保证锂离子电池原料来源“干净”或将成为我国动力锂电池公司进入国际车企供应链重要因素。
高工锂电获悉，宁德时代与供应链分析专家RCSGlobal建立了战略合作伙伴关系，以确保宁德时代负责任地采购钴、锂和石墨等原材料，未来还将进一步扩展至铝、铜、镍和锰等领域。
根据协议，RCSGlobal将对宁德时代的材料供应商进行审计监督，评估这些供应商的原材料生产供应是否符合环境和人权要求，共同推进负责任的供应链可持续发展。
据悉，RCSGlobal开发的综合系统可以跟踪次级供应商、精炼厂、冶炼厂、矿山和回收商对可持续发展标准的遵守情况。
这意味着宁德时代将对其钴锂镍以及石墨等原料供应商在产品生产供应方面提出更高的要求，有助于进一步提升其产品竞争力，同时也对我国锂电材料供应链提出了巨大的挑战。
宁德时代要求其供应商保障原料供应透明和符合道德的背后，是包括特斯拉、大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、雷诺三菱日产、PSA、福特等欧美主机厂，在推进其电气化战略目标过程中，都对其动力锂电池供应商提出了保证原材料采购生产透明和负责任的要求。
例如，大众汽车与RCSGlobal建立了战略合作伙伴关系，合作的重点是对其供应商进行审核，“以确保从供应链到矿山的整个供应链符合人权，安全工作条件和环境保护”。当发现风险和缺点时，可向供应商公布新的改进指南。假如供应商严重违反审计的规定，可能会被大众取消供应商资格。
梅赛德斯-奔驰宣布在钴锂原料采购中遵守可持续性标准，将仅从经过认证的矿山购买含钴和锂的电池，将“负责任采矿保证计划”（IRMA）中的“负责任采矿标准”转变为供应商决策和兼容性的关键标准。
宝马、巴斯夫、三星SDI和三星电子联合推出了一项名为“CobaltforDevelopment”的计划，旨在促进刚果（金）钴矿公司的钴产品供应的可持续性和透明度。宝马已宣布将直接从澳大利亚和摩洛哥的矿山采购钴，将其供应给电池供应商。锂材料也是如此。
科技巨头IBM宣布，将与福特汽车、LG化学、华友钴业和RCSGlobal合作，利用其区块链平台监测和追踪刚果民主共和国的钴供应的透明度。
此外，欧洲制定了一项名为“电池护照”的新计划，旨在使未来欧洲本土电池的生产更加可持续。该计划可以确定电池化学成分和质量标准、加强废旧电池回收利用，甚至消除童工。
很显然，国际车企关于其上游供应链从原料开采、运输、加工直至结束生产都极为重视，想要持续获得国际车企的订单供应，供应商就必须有严格的责任管理体系与供应链追溯管控。
目前，三星SDI、松下、LG化学等日韩电池公司是上述欧美主机厂的动力锂电池主力供应商，且已经加入了负责任的矿业倡议（RMI）等相关组织，初步建立了负责任的供应链采购体系。而宁德时代加入该组织，也将对其上游原料供应体系进行优化，进而对其供应商提出更高的要求。
在此情况之下，包括比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技、中航锂电、微宏动力等进军国际市场的我国动力锂电池公司，也必须要求其上游供应商遵守国际主机厂提出的采购要求，进而对我国锂电公司产品出口和欧洲建厂出现重大影响。
