德国博世公司（BOSCH）汽车业务部负责人曾预测，到2025年燃料电池产业化程度将大幅提高，燃料电池汽车成本将降低，或可实现商业化。
随着近日丰田MIRAI、高尔夫SportWagenHyMotion、奥迪A7Sportbackh-tronquattro等大牌燃料电池车的集中亮相，有关2015年成为燃料电池汽车元年的话题也备受关注。
下面，电池中国网小编就带大家一起领略各大品牌的燃料电池车的风采。
梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车
续航里程：400公里
最大功率：100千瓦/136马力
最大扭矩：290牛•米
预计上市时间：2017年
梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车的驱动系统采用了最新一代燃料电池技术，相比2004款梅赛德斯-奔驰A级燃料电池车的驱动系统，体积缩小约40%，燃料消耗降低30%，但输出功率却增加了30%。
梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车驱动系统的主要部件包括：小型氢气燃料电池反应堆、位于后备箱底部的高效能的锂离子电池、三个700巴高压储氢罐、一个位于前轴的紧凑的、轻量化的驱动电机。
高尔夫氢燃料电池车SportWagenHyMotion
续航里程：500公里
最大功率：100千瓦(134马力)
百公里加速时间：10秒
充氢时长：3分钟即可充满
电池结构：由300片相互独立的电池一个挨着一个组成的堆栈，类似多米诺骨牌一样排列。每一片都有一个独立的聚合物薄膜与两片的铂金催化剂板。
在2014洛杉矶车展上，大众发布了全新高尔夫SportWagenHyMotion氢燃料电池车。该款车基于高尔夫SportWagen汽油版车型打造，基本沿用了高尔夫SportWagen的外观设计。
动力方面，新车使用氢燃料电池作为动力，氢气储存在四个碳纤维容器中。同时还配备了锂电池组作为辅助能量源，用以提供峰值辅助功率和回收制动能量，改善了新车的能量动态输出特性。
奥迪A7Sportbackh-tronquattro概念车
最大功率：170千瓦(231马力)
最大时速：180km
百公里加速时间：7.9秒
百公里耗气量：1千克
充氢时长：3分钟即可充满
奥迪A7Sportbackh-tronquattro概念车
2014洛杉矶车展上，奥迪正式发布了A7Sportbackh-tronquattro概念车，新车采用了奥迪家族最新的Y型大灯设计，科技感十足。但车尾处XXTFSI的标识被h-tron取代，以表明其氢燃料电池车身份。该车配有四个氢气罐，其百公里气耗约为1千克。
丰田Mirai燃料电池车
续航里程：480公里
百公里加速时间：10秒左右
充氢时长：3分钟即可充满
电池结构：丰田Mirai搭载的燃料电池堆栈是由370片薄片燃料电池组成的，因此被称为堆栈，一共可以输出114千瓦的发电功率。
11月18日，丰田公布燃料电池车的详细情况，并于12月15日在日本国内发售MIRAI。该车名在日语中意为未来，寄托了丰田对未来汽车和交通社会的向往。
据悉，MIRAI为4人座轿车，采用氢作为能源。液氢与空气中的氧气发生反应产生水，释放电能。再把电能转化成驱动力，推动汽车前进。与传统汽车相比，该车更加环保。
现代ix35氢燃料电池汽车
最高功率：73kw
最高时速：151km/h
百公里加速：12.5秒
续航里程：594公里
现代ix35FCV和所有氢动力汽车一样，水蒸气是其唯一排放的尾气。
与过去的燃料电池车不同的是，i35FCV不需要额外准备压缩空气，只需消耗普通大气即可，因此效率提升了五成。同时由于没有空压机的缘故，座舱的噪音也大大降低。经过欧洲、韩国、美国的超过两百万公里的实路测试表明，除了没有汽油尾气和发动机噪音，氢动力版ix35和普通汽油ix35完全一样。
本田FCXClarity氢燃料电池车
理想续航里程：620公里
实测续航里程：380公里
充氢时长：5分钟
本田FCXClarity是目前少有的在实际运营的氢燃料电池车，它的概念车最早在2006年公布，2008年正式推出。
目前这款款车并未上市销售，仅在日本和北美的小范围内出租。在美国，FCXClarity只能在南加利福利亚地区才能租凭，因为只有那里才有一定数量的加氢站。
