据外媒报道，日产正在与英国政府进行深入谈判，该公司希望在英国建造一座电池超级厂。
据三名知情人士透露，日产将在其桑德兰（Sunderland）厂内添加电池生产设施，并由日产的我国电池供应商远景AESC负责运营，该厂每年将为20万辆电动汽车生产电池，并创造数千个就业岗位。
在英国与欧盟达成脱欧协议后，日产与英国政府的谈判开始认真起来，双方有可能在今年夏天宣布谈判结果。两位知情人士透露，日产希望英国政府为该项目供应至少数千万英镑的财政支持，日产还希望政府为其供应其他支持，例如降低电池生产的能源成本。
知情人士称，新项目的第一阶段应该会在2024年投产，该厂每年将生产6千兆瓦时的电池。在项目最终完成之后，其产量将提升至18－20千兆瓦时。两位消息人士还透露，英国政府正在与多个潜在的电池厂投资方进行谈判，其中与日产的谈判最为深入。
英国政府商业部门发言人拒绝就此置评，但是他表示：“我们致力于在英国建设超级厂，并将继续与投资方和汽车制造商密切合作，推进在英国大规模生产电池的计划。”
随着英国将在2030年之前停售新的汽油和柴油车型，以及汽车制造商在整个欧洲都面对着更加严格的二氧化碳排放规则，电动汽车的销量预计将在2030年之前大幅上升。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）称，在该国建设电动汽车电池厂，是“至关重要”的事情。两年前，在特斯拉决定在德国建设厂以前，埃隆·马斯克（ElonMusk）曾考察过英国，导致外界猜测特斯拉将在英国建厂，但是参与了英国政府多个电池项目谈判的人士表示，他们不了解马斯克在考察时有过任何现场讨论。
当前，日产已经开始在桑德兰厂附近为其聆风（Leaf）电动汽车生产电池，该电池生产设施的运营方也是远景。日产曾经以合资公司的形式在桑德兰自己生产电池，但是他们在2019年将厂股份出售给了远景。
本月早些时候，日产的运营负责人AshwaniGupta称桑德兰厂是“日产在世界范围内最具竞争力的厂之一”。但是他表示，假如想要赢得未来的工作，该厂要进一步提升自己的竞争力。
Gupta还表示，该公司的目标是要将电池成本降到每千瓦时100美元以下。他表示：“我越来越觉得，必须要让我们的电池更具竞争力。”今年早些时候，日产宣布，将把聆风所用的电池的生产从美国转移到英国，从而帮助英国遵守脱欧后的贸易规则。
