据外媒报道，日产汽车(Nissan)近日计划通过引入将电池与城市电网、商用建筑以及住宅相结合的计划，充分利用其电动车系列的二次电池。
近日，日产在荷兰阿姆斯特丹展示了一项技术，即利用其日产聆风(Leaf)电动车的二次电池为JohanCruijff竞技场供电。该公司安装了一个巨大的储能系统，由148个日产聆风电池组组成，每小时能产生2.8兆瓦能量，并从安装于体育场屋顶的4,200多块太阳能电池板中获取能量。
JohanCruijff竞技场创新总监HenkvanRaan表示：“得益于此储能系统，该体育场能更智能的利用收集到的可持续能源，而且还可使用二次电池存储的能量，可确保该竞技场即便是在停电期间也能获得巨大能量，从而保证荷兰能源网络稳定运行。”
值得强调的是，为了保持性能，电动车的电池通常在退化70%至80%时，需要更换。根据可持续能源中心的说法，如今上路的大多数电动汽车的预期寿命大约为8到10年。考虑到上述因素，二次电池仍被视为可靠的储能选择。为确保安全和保证质量，有必要确定针对二次电池生产和使用的各项标准(例如需符合UL1974)。
除了利用二次电池构建新能源系统之外，日产还在推进针对主流消费者的各种计划。根据“TheRebornLight”计划，日产希望在城市中推出太阳能灯，还将在公园、偏僻地区以及繁忙街区使用由二次电池供电的户外照明系统。
在工业方面，日产还与伊顿公司(Eaton)达成了合作，后者是一家专门生产配电系统的企业。该合作关系于2015年建立，双方将一起合作探索储存能源的新方法。目前，日产正致力于将其二次电池集成到伊顿的不间断电源(UPS)产品中。
与特斯拉的Powerwall一样，日产也为私人住宅提供储能解决方案。客户可以选择购买带有新电池或二次电池的设备。此类可持续能源产品由日产与伊顿合作生产，名为xStorage。
有趣的是，日产还出售太阳能电池板，可单独购买或与电池捆绑销售，在德国、挪威以及英国皆能预订。伊顿电气欧洲、中东、非洲营销副总裁CyrilleBrisson表示：“此类系统将真正促进可再生能源的更广泛采用和部署，帮助人们更好地控制能源供应和消耗。”
