锂离子电池价格会越来越便宜？2020年电动汽车锂离子电池组成本有望下降。电动汽车作为一种非常环保的车型，丝毫不用质疑的是，它将成为未来的主流。就目前而言，电动汽车的价格要高于同类型的燃油车，其实这重要是由电动汽车的成本决定的，随着人们关于锂离子电池相关的金属材料需求量的上升，在未来一段时间内锂离子电池的价格仍然要下降，2020年电动汽车锂离子电池组成本有望下降。
锂离子电池价格会越来越便宜
一方面，新能源电动汽车正处于大发展时期。按国家2020年新增200万辆、保有500万辆新能源汽车的规划，每年新的增量可以带来行业约30%-40%的上升速度，假如再考虑存量替换，实际增速更高，从而使得各家公司收入跟随行业的不断扩容水涨船高。
另一方面，两轮电动汽车、低速四轮车“”新国标“”相继出台，工信部要求必须使用锂离子电池作为动力源，明确了淘汰铅酸，必须发展锂电。再一方面，行业也处在惨烈洗牌的时刻。不仅头部公司的座次不断变化，掉队出局的公司和新晋的黑马也层出不穷，伴随行业格局的剧烈变动，集中度显著提升、寡头局面日益明显。
受政策和需求双重刺激，2017年以来，各大动力锂离子电池组生产公司开始争相融资、不断加大新厂房和新产线的投资力度，扩充产量抢占市场。各家电池公司由此很快便陷入了“囚徒困境”，进入产量竞赛的状态，总体产量严重过剩。于此带来锂离子电池行业价格战已经打响。
2020年电动汽车锂离子电池组成本有望下降
电动汽车及动力锂电池的性能、质量快速提升；同时，产业链的完善和产业规模的扩大推动锂离子电池产品的成本和售价下降，相应降低了新能源汽车成本。
到2025年，动力锂电池的价格有望下探到每千瓦时100美元(约合人民币662元)。这意味着，届时动力锂电池的售价将在目前的基础上降低一半以上。对电动汽车行业来说，这无疑是一个绝佳的利好消息。因为即便到现在，电动汽车制造商和车主仍发现，此类产品的终端售价较传统动力车型普遍更高。
事实上，电动汽车本身的活动件成本远低于传统动力车型，但类似电池组这样的大型部件本身成本就相当高昂。而作为电动汽车的核心技术“三电”(电池、电机、电控)之一，电池的价格被认为对电动汽车的最终售价有着直接影响。
2020年之后，补贴完全退出，“双积分”政策接替，到那时车企必定要进一步加大新能源汽车尤其是电动汽车的投入，也会有更多品质优良的电动汽车进入市场。更重要的一点是，到那时，电动汽车的关键部件动力锂电池价格已经足够低了，即使离开了补贴，在价格上同样具有充分竞争力。
可值得注意的是，锂离子电池价格的下降可对电动汽车价格出现同步影响的判断还有一个重要的成立条件，即固态电池未先于锂离子电池成为行业首选。
正随着车载电池组变得越来越便宜和高效，能够满足顾客节省燃料消耗的需求，公众关于新一代混动、插电式混合动力汽车的关注度势必会加大。假如电池材料成本继续大幅上涨，那可能会推迟电动汽车价格与燃油车相当的转折点的到来。
