锂离子电池、锂离子电池是当前市场最主流的电池，它被广泛应用于电子产品和汽车上，其适用性和可靠性经得起时间检验。但由于一些设计乃至它本身特性的影响，历史上也发生了诸如三星手机门等电池自燃事件，因此电池安全问题的确值得我们关注。
关于汽车来讲，动力锂电池自燃的原因重要是热失控，而最常见造成热失控的原因又有激烈碰撞、系统短路等。
首先我们来聊第一点，碰撞造成的燃烧。正如充电宝剧烈撞击会自燃相同，动力锂电池遭受撞击同样会自燃。关于锂离子电池来讲，激烈碰撞所带来的严重形变，会造成锂离子电池内部短路，电池所具备的能量将一口气从短路点释放出来造成局部升温，进而引起正负电极、电解液分解，形成热失控。
可以说由碰撞引起的自燃，是最好防范同时也是最难防范的。目前的电动汽车，动力锂电池组都被布置在车底或后备箱底部，这些位置尽可能防止了激烈的碰撞，同时电池盒的设计也能够在一定程度上保护电池组，这就是它容易防范之处。
而就像传统燃油车在激烈碰撞或翻车后也会引燃油箱相同，当车速过快电动汽车的动力锂电池组依然会遭受剧烈撞击。目前C-NCAP已经对电动汽车碰撞测试作出规范要求，测试标准为64km/h的正面碰撞，也就是说即便是五星安全的电动汽车，在这一时速之上遭受碰撞，动力锂电池依旧存在自燃可能。
系统短路引起的自燃就与动力锂电池的老化和寿命有关了。为了隔绝电池组与外界雨水，动力锂电池总成密闭性通常都很高，一般来讲要通过IP67标准。但伴随使用时间的提升，其密闭性势必会有所下降，雨水等的渗入也会导致电池短路进而引起自燃。
另一方面，电池本身的老化也会带来一定的危机。受使用寿命影响，单个电池单元本身的老化会影响其性能，同时也会导致电池整体的一致性差异越来越大，对电池安全有一定影响。此外，受制造工艺限制，电池组激光焊接点老化所带来的阻抗也会引起局部高温，引起自燃。可见动力锂电池也要时常维护和保养，定期检测电池状况。
由此可见，动力锂电池组存在的安全隐患的确不少，使用电动汽车的朋友在日常养护时也要花些心思。
那么面对这些缺陷又该如何改善呢？有专家指出，在性能和安全性方面，锂离子电池或许已经达到了上限，固态电池或许才是未来电动汽车新的动力源。
据了解，固态电池不含易燃的电解液，因此相较锂离子电池会更加安全。同时它在电力储存上也更加优秀。不过目前受成本和寿命影响，大规模普及或许还需时日。同样在日本电池展上，德尔股份全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。有媒体报道，本次展出的样品采用氧化物电解质的全固态电池,具有安全性高、能量密度高、体积小的特点,是未来新型电池产业的发展方向。
尽管三元电池可以带来较高的续驶里程，但安全性方面始终不尽如人意。而面对越来越挑剔的消费者，一款既可以带来高能量密度，又具备可靠安全性的动力锂电池，定会在未来的动力装备竞争中完胜，固态电池堪当此重任。
正因如此，早有专家断言，固态电池将会成为动力锂电池的下一个风口，国内外行业巨头已经开始进行相关布局，丰田、三星、大众、宁德时代、本田、戴森、松下、西门子无论是汽车领域、电池领域、电子电器领域，甚至众多专注于固态电池的初创公司，全都希望能在固态电池领域率先突破。
