汽车蓄电池，基本上都是铅酸电池，充放电循环使用次数是300多次，达到了次数大限，当然只能报废了，根据一般私家车使用的频繁程度，一般是3-4年左右的寿命，当然有些保养得好的能用5-6年，出租车这些启停频率高，很多用不到一年就要更换，请关注：容济点火器
1、不同牌子，不同生产线，生产出来的产品多少会有些差异的。大厂大牌子采用好点的材质，成本会高点，容量能满足要求，而小厂总是考虑降低成本，使用伪劣材质，当然容量小，耐用性也会差，一分钱一分货。
2、铅酸电池是存在回收翻新等产业链的，你买到的所谓新电池，只是外壳是新的而已，里边可能都是二次加工处理后销售的，当然不耐用了。
3、以往铅酸电池含镉，镉能提升防止板栅的裂纹，它的析氧电位高，结晶密，耐腐蚀，所以可以延长电池寿命。但是镉又是剧毒物质，容易气化，比铅毒很多倍，现在国家禁止往电池里边使用这种材料了，所以铅酸电池普遍比以往寿命要短。
4、铅酸电池使用过程中，一个重要的维护环节就是要保证电解液在一定位置，比如使用了1万公里要检查液位，假如低了就要添加补充，这样能延长寿命。
5、不同车子，启动电流大小会有差异，电池都怕深度放电，假如车子启动困难，没有及时处理解决，老是硬着启动，启动电流大，启动次数又多，当然会缩短电池寿命了。
6、长期不用车，至少一个月左右要充一次电来补充电量，或者着一下车临时补充一下，否则电瓶处于亏电状态，也很快会坏掉。
7、不宜使用太多的车载电器，特别是在熄火状态下，不能长期继续使用这些负载，假如车子安装了防盗系统，也要考虑加大电瓶容量，测量暗电流大小。电器负载会消耗电瓶里边的电量，时间长了会引起电瓶电量不足亏电，缩短寿命。
8、电瓶的正负接头，假如氧化了，要及时清洁处理，线头假如接触不良了，也要及时更换，接触电阻过大，会引起压降厉害，造成电瓶本身通过释放大电流来弥补，这本身是损寿命的事情了，而且容易发热引起安全问题。
