据AperioIntelligence代表EurobatteryMinerals出具的一份有关电池金属的报告预测，到2025年，欧洲电动汽车行业对原材料的需求将大大新增，当地生产商不可能满足。
根据这份文件，欧洲在2019年生产了约750,000辆电动汽车，到2025年，总产量将新增到超过400万辆。这相当于从2019年4％的市场份额新增到2025年22％的市场份额。
AperioIntelligence表示，这种产量上升可以大致分为电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），而BEV将在未来十年中新增其整体产量的份额。
到2025年，德国，法国，西班牙，意大利和英国有望生产欧洲约85％电动汽车。
在销量方面，欧洲的电动汽车市场在2020年上升了137％，在2019年上升了44％，其中荷兰和德国位居榜首。
通过欧盟的生产和消费数据预测，仅电池电动汽车和插电式混合动力汽车以及货车这三项对铜的需求量将从2019年的约52,000吨上升到2025年约317,000吨。
另一方面，镍的需求将从2019年的22,500吨新增到2025年的129,000吨，而钴的需求将从2019年为9,000吨新增到2025年的51,600吨。
然而，该报告的最新数据显示，在2019年全球生产的2040万吨铜中，欧盟只占13％，其中很大一部分（39.9万吨）在波兰生产，其次是西班牙，保加利亚和瑞典。同样，欧盟的镍矿产量占全球产量的一小部分，重要集中在芬兰（2019年约39,000吨）和希腊（2019年约14000吨）。
欧洲钴的生产重要集中在芬兰国有公司Terrafame和瑞典Boliden。2018年的数据显示，欧盟（通过芬兰）仅贡献了1,377吨，占当年开采的156,483吨钴的0.9％。
总体而言，非洲大陆所需钴的86％都来自于进口，根据欧洲委员会的信息，与目前的供应水平相比，到2030年，非洲的钴需求量将新增5倍，到2050年将新增到15倍以上。
EurobatteryMinerals首席执行官罗伯托·加西亚·马丁内斯在一份媒体声明中表示，这份报告明确表明有必要扩大欧盟范围内的采矿生产和原材料采购，他认为要迅速采取行动，推动电动汽车革命，并最终实现联合国概述的《2030年议程》目标。欧洲要加快行动来满足对这些材料的需求，可持续的汽车工业不能继续依靠不可持续的采矿。
