蓄电池是房车电气系统的中枢神经枢纽，它控制着灯的使用、设备操作板的运作，同时通过驱动水泵来实现房车内淋浴。平时车主们会有意无意地忽视它，特别是在有外部电源动力的时候，因为外接电源通过房车自带的电压转换器能轻松获取电源。但当房车行驶在路上或远离供电接口，蓄电池的对房车生活的影响立马显现出来了。
蓄电池
有人会说，现在的房车都用上了太阳能或风能，蓄电池的存在似乎变得相当微妙，甚至是可有可无。然而，有相关经验的房车自驾游爱好者都了解在房车旅途相当长的时间内，蓄电池供应的电力要远比这些可替代能源的动力供给来得实在。当然，它的储量毕竟是有限的，用光殆尽也是常有的事，这也确实是它相较于再生替代能源的巨大漏洞。假如没有配备太阳能或风能，蓄电池就成了房车生活的唯一动力。不管怎么样，蓄电池的中枢神经地位都是现阶段不可取代的，而房车车主们更是对其又爱又恨！
要想解决旅途中的充电问题，首先想到的一定是便携式发电机，但是发电机的选择，您是否真的清楚明了呢？用发电机来给蓄电池充电又是否可行？这些都是车主要考虑的问题。
首先，用发电机来给蓄电池充电是否可行，要看发电机本身和操作方式。目前市场上绝大部分的便携式发电机都表明了输出额12伏，这样的输出额就是给众议院供电都不成问题。那么问题关键就在于发电机的实质性输出电力了。通常情况下类似发电机实际输出是达不到标注额的，最多也就释放3amp，一旦发生上述情况，发电机就是转坏了也难以担负所有房车电气设备使用所需。
市场上还有一类便携式发电机，自称能够输出8或10安培。这种发电机要在使用前仔细阅读说明书，来确定其输出量的类型，是规范的锥形输出，还是不规范的恒电流安培值输出。这可不能小觑，因为当蓄电池电量低时，怎么充电都可以，但是在电池接近饱和时，一不小心就有充爆的危险。
假如不确定目前使用的是什么类型的发电机，可以在一个充电周期内，通过定期关闭发电机和测电池电压的方法来解决。这样你就能确保你不会在使用总是不在状态的数字电压表时会出现充电过量的时间发生。
为了防止新电池使用时被表面电荷蒙骗，最好先充一两分钟，再关闭电源，测试一下电压。一个充满了电的12伏的floodedacid房车蓄电池会显示12.6伏特的读数。在蓄电池读数接近这个数值时，应该果断切断电源。蓄电池都有一个通性，在电量消耗过大时充电十分容易，但是越接近饱和，则越难。有相关经验的房车车主都了解，读数在12.5伏时，蓄电池就应该充好电了。假如你的房车蓄电池储量本身不高，举个例子，一个容量为105安培每小时的27组蓄电池，在电量只剩50%时，只要小功率发电机就可以很轻松地在数小时内将其充满。
除此之外，把便携式发电机作为高输出电池的充电器又是否可行呢？这个方法固然能达到高效节能的效果，不过也有要注意的地方。目前，市场上许多承包商生产出来的便携式发电机出现的电力并不是很干净，会时不时地出现尖峰脉冲，并伴随有大量的电子噪声，这极大地缩短了敏感转换器充电器的使用寿命。真正有质量保障的便携式发电机出现的电流应该是一个纯正弦波，这用本田和雅马哈便携式逆变器发电机为例来解释最好不过了，因为这两个公司出品的发电机基本不会折损电池的使用寿命。当然假如你的房车装载的是Onan或类似质量的内置式发电机组，那就完全不用担心电池的使用寿命问题了。
高输出电池的充电器要配备哪种类型的便携式充电器呢？一般来说，300瓦的发电机就可以轻松摆平大多数10amp变电器，按照这个比例，600瓦的发电机驱动一个30amp充电器用不成问题。便携式发电机能够与房车现有电池转换器相连接吗？当然可以，不过要想实现这样的搭配，你必须再另外配置一个复杂精密的转换器充电器，但是，正如上文提到的，输出转换器关于房车蓄电池来说几近无用。
