电动汽车电瓶充电过程，实际上是一种电化学反应过程，也就是让电能变成化学能来存储的过程，电能转换成化学能，不可能会转换效率为百分百，实际效率大概是60-80%之间，有些低的可能只有五成，也就是通电1安培，可能只有0.5安培被浪费掉了，这些被浪费掉的电能，最终都会转换成热能，而散热是要时间的，假如瞬间出现了大量的热量，温度就会升高，所以你摸到电瓶上会感觉到热了，只要是微热都是正常的，假如是烫手，就说明转换效率非常低了，是电瓶或者充电器有问题了。
1、高温环境下充电。
比如太阳直射下，本身环境温度就高，太阳照射电瓶和充电器就会出现一定的温升，加上充电自我出现的热量，所以摸上去烫手当然是理所当然的事情了，要防止这种环境下充电就是了，不然好东西也会充成坏东西了。
2、假如使用了1年以上的电瓶。
可能是电瓶里边液位严重下降了造成内阻过大，引起的充电转换效率低，一定要及时补充电池液进去了，不然可能充电无法转灯，到时都会鼓包了直接报废。
3、可以简单看电瓶外观。
假如没有变形，或者有轻微变形，那还能继续补充电池液进去使用。有条件的家浓度为1.25左右的稀硫酸，没有的可以加纯净水，找一些电热丝之类的负载直接让电瓶放电，让单个电瓶电压低于10.5伏，然后打开盖板和阀帽，利用针筒之类的注射10毫升左右进去，也不宜加太多的。然后可以插上充电器来充电，要不式来查看液面，只要表面能保持滋润就好，等充电器转灯了，把多余的一些电池液吸取出去，在装好阀帽和盖板，就可以继续正常使用了。不过假如电瓶都已经严重变形甚至鼓包，就基本上报废啦，铅酸电瓶，一般也就能用1年半左右。
4、假如是新买的电瓶也这样。
一般是充电器有问题了，比如充电器电压过高，或者充电器参数不匹配，有些人用铅酸电瓶给锂离子电池充电也可能有这种情况了。有条件的可以用万用表测量一下充电器输出电压，比如48伏电瓶充电器电压最高不应该超出57.6伏。充电器有问题，一定要及时维修或者更换，不然多好的电瓶，都会被它给充发热了，引起损坏的。
5、充电时间不宜过长。
一般要控制在8个小时以内，电瓶被充满电以后，一般都要浮充一段时间，这时候转换成化学能的电能不多，假如充电时间长或者充电电流过大，大部分电能都转换成了热能，电瓶当然可能会烫手。
6、不要贪图一时痛快。
到街边小店进行快充了，快充过程中，电压高，肯定会大量发热的，对电瓶伤害大。而且充电时候，要有人看守着，不能随意放置一边了，防止因为过热甚至爆炸等问题引起安全事故。
充电原则
1、电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持充足电状态。
2、充电时间应根据里程长短有所不同，路程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间控制4～12h，不得长时间充电。
3、电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。
4、大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。
5、充电时要用配制的充电器，放置在阴凉通风处，防止高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
充电细节
1、100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。
2、若为短行程的建议：
每天的用电量在10%时，可以一周充电一次；
每天的用电量在20%时，可以三天充电一次；
每天的用电量在30%时，可以两天充电一次；
每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
应杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。
电动汽车在长期不使用时，应做到：
（1）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。
（2）电动汽车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
