锂离子电池的材料包括四种正极、负极、隔膜、电解液。重要依靠锂离子在正负极之间的往返嵌入和脱嵌来工作，实现能量的存储和释放。
锂离子电池电解液是电池中离子传输的载体，一般由锂盐、有机溶剂、添加剂三种成分按照一定比例配置而成。电解液影响电池的能量密度、功率密度、宽温应用、循环寿命、安全性能等因素。
新思界产业研究中心公布的《2018-2022年电解液行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，作为锂离子电池的重要主材，电解液需求场景重要满足消费电子、动力锂电池和储能电池三方面需求，三者的上升也将推动电解液需求的快速扩张及市场的迅速释放。近年来锂离子电池已经经历了一个快速的上升和结构变化，2017年全球和我国锂离子电池出货量分别较2011年上升了218%和436%。
动力锂电池方面，由于传统汽车采用的化石能源对人类生态环境造成了巨大的污染问题，同时出于对化石能源储量保护的角度出发，无论全球还是我国都加大了对新能源汽车的支持。当前国内传统能源短缺，我国对石油资源依赖程度逐年升高。而传统汽车尾气已经成为影响环境的重要因素。因此，在汽车领域由电力能源替代化石能源是大势所趋，电动汽车已经成为汽车行业未来发展的重要方向。而全球市场上，各国政府如英国、法国、德国、日本等均通过车价补贴、税收减免等方式支持新能源汽车发展。近年来，电动汽车产、销量以及新能源汽车在汽车总销量中的渗透率快速上升。
消费电子产品市场方面，由笔记本电脑、手机、平板电脑三大产品构成的电子产品市场均趋于饱和，市场上升乏力。相关于传统电子产品，无人机、蓝牙耳机和可穿戴设备等领域使用的电池上升快速。
储能电池方面，由于国家关于新兴环保能源如风能、水利和光伏能源的高度重视，削峰填谷的必要性已经凸显。为了大力配合国家电力改革，储能项目需求与日俱增。随着《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》、《我国制造2025能源装备执行方法》等多项政策的相继推出，储能领域受到支持，这种对储能项目的大力扶持将带动储能电池维持快速的上升态势。当前锂离子电池的储能系统已经成为储能领域的主流选择。日前在其官网宣布，将对其四日市事业所进行投资，以提升锂离子电池电解液的生产量力，计划由目前的年产1.1万吨提升至年产1.6万吨。
此次三菱化学决定提高产量，重要是因为近年来，国内外纯电动汽车、插电混合动力汽车和混合动力汽车的市场需求急剧新增所致。
据了解，现阶段在日本国内，占市场份额约25%的乘用车都已呈现电动化趋势，预计未来这一市场份额还将稳步提升。
三菱化学表示，其生产的锂离子电池电解液在低温环境下，具有较高的输出功率；通过添加添加剂还可出现控制电极的用途，从而提高电池的耐久性和安全性。目前，三菱化学生产的电解液重要被日本、美国、欧洲等国家和地区的电动汽车厂商用于车载电池中。
本次三菱化学的投资资金将用于扩建电解液生产线、提高产品发货及运输效率、完善产品检测程序电子化等。
事实上，三菱化学在锂离子电池电解液方面的野心并不止于日本国内。
据此前外媒报道，三菱化学计划于2020年前投入投资100-150亿日元（约合人民币6.2-9.3亿元）扩增锂离子电池关键材料产量。就锂离子电池电解液方面，三菱化学计划将位于田纳西州曼非斯的美国厂年产量提高至3万吨，达到现行产量的3倍；位于英国蒂斯河畔斯托克顿（Stockton-on-Tees）的厂年产量也将提高至2万吨，达到现行产量的2倍；位于我国常熟市的电解液厂的年产量也将增至2万吨。
