原因1：电没有充满。
本来充满电可以跑到80公里，你充了一半的电量，当然续航里程大大缩短了！很多用户不服气，明明我充了七八个小时，还充不满吗？问题就处在充电器上。现在很多杂牌充电器厂家为了降低成本，用的线路板以及内部电子元件质量差，容易造成损坏且充电电压或偏高或偏低，使用这样的充电器必然影响了电池耐用度和里程数！
原因2：电机消耗电。
劣质电机关于电路消耗很厉害的，比如这些电机外壳假如使用回收的再生铝，纯度过低导致电机发热，新增耗电量。假如是翻新电机，其更高的损耗功率，偏低的槽满率、高含碳量的磁铁，生锈的电机磁钢，对电量的耗费更大！
原因3：刹车太紧消耗电。
假如刹车不归位，车轮就会带着刹车跑，从而会浪费掉很多电量！有的用户车闸紧到头，车闸不反弹，会有滚动阻力，很费电。另外，行车时注意手刹放开，有的用户不注意拉着手刹往前跑，大大浪费电！
原因4：超重超载耗电。
正常情况下，我们看到电动汽车能够续航多少公里，这个数据都是在理论上不带人的情况下实现的。试想一下，一个人骑电动汽车可以行驶80公里，两个人坐一个车，肯定要打折。
原因5：坡路消耗电。
上坡时，我们要加大电门，电流会瞬间提高不然爬不上去，因此这个时段也是电动汽车最费电，假如长时间处于上坡路，电量消耗很大，影响续航里程。
原因6：高速消耗电。
不要频繁使用刹车，可延长电池和电机寿命，也只有匀速行驶是最省电的。确保省电，最常用的方法是：少刹车，尽量走直线，骑行时尽量保持匀速25km/h左右。电动汽车骑行时不宜急行急停，短时间内假如频率急行急停，会加重蓄电池的承受量，这样不但费电而且会减少电动机的使用寿命。
原因7：低胎压消耗电。
一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。关于质量合格的电动汽车来说，胎压保持在310380kpa最为合理。电动汽车在胎压不足的情况下，势必会给电动汽车电机带来更大的摩擦阻力。
原因8：频繁零启动耗电。
零启动就是指从静止开始加电运行，当起步之时最好助力一下再骑行，且不可一下子调速把到底，从启动电动汽车至最快速最好控制在十秒左右，因为起步电流大，放电快，会使电量消耗过快！
