作为新能源汽车的重要组成部分，电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现。目前，市面上的新能源车采用的电池种类各不相同，那么它们分别有怎么样的特性呢？究竟哪种电池的综合表现更佳？下面，我们就对几种主流的新能源汽车电池类型做一个盘点。
为何大量纯电动汽车都选择了磷酸铁锂离子电池呢？这重要有以下几个原因。
首先，磷酸铁锂离子电池的使用寿命较长，一般情况下，它的循环寿命可以达到2000次以上。
此外，磷酸铁锂离子电池在热稳定性方面也有着一定的优势，在所有锂离子电池中，磷酸铁锂离子电池的热稳定性最佳。其电热峰值可达350-500℃，当温度达到500℃左右时，内部化学成分才开始分解。这样的特性也使得磷酸铁锂离子电池的安全性得到了保证。
磷酸铁锂离子电池得到广泛推广的原因还在于其较低的成本
虽然磷酸铁锂离子电池有着上述优点，不过它也存在一些缺点，使得近两年车企纷纷抛弃磷酸铁锂离子电池转而使用三元锂离子电池。其中最重要的一项就在于，此类电池的能量密度较低，相同续航里程下，采用磷酸铁锂离子电池的车辆自重更高，而过高的自重关于能耗的控制显然是不利的。另外，我国的新能源政策也在逐年提高关于能量密度的要求，受限于材料本身的特性，磷酸铁锂离子电池的能量密度很难得到提高，这也是其被弃用的原因之一。
下面咱们来说说最近主流的一类电池三元锂离子电池。
相比磷酸铁锂离子电池，三元锂离子电池的综合表现更为平均，能量密度较高，体积比能量也更高，并且随着电池产业的发展，三元锂离子电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。
三元锂离子电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200Wh/kg以上，相关于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说，这样的表现关于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
三元锂离子电池的缺点也同样突出，其分解温度在250-350℃左右，此时内部化学成分开始分解，释放氧分子，在高温用途下电解液会迅速燃烧，新增电池发生自燃及爆炸的风险。
不过随着技术的进步，尤其是在应用了陶瓷隔膜之后，三元锂离子电池的安全问题已得到改善，由于其出色的综合表现，目前在市场上得到了大量应用。
