忘关钥匙
很多用户特别是男性用户都常会忘记关电门锁的现象，忘关电门锁，意味着全车电路仍然是开通的，有些车型是化油器带有电预热的车型(如新本的锐彪、锐猛，五本的锋朗等)。
还有带电喷的车型，这两类车型忘记关电门锁1小时以上，电池的电源基本都会被耗光，这对电池的使用寿命极为不利。
开大灯启动
很多车主晚上行车时，总爱先开大灯，然后直接去按启动按钮，这样容易导致电池放电电流过大，缩短电池使用帮命，当然，这类车型是指直流供电照明的车型，交流供电照明车型就不受此操作影响。
过度使用电启动
有些用户天冷后，感觉摩托车启动困难了，就拼命的打电启动，其实这样是错误的，电启动按钮长按不能超过十秒，两次启动之间间隔要超过5秒。
假如你感觉车辆难启动，就请使用阻风门帮忙，不要以为关阻风门很丢脸或是不正常，阻风门的设置就是为了方便冬天启动的。实在启动不了，说明车辆有故障了，就不用再过多的使用电启动了，不死心还可以用脚启动接着干。
装过多用电器
有些车主摩托车被盗过，可能有了心理阴影，所以，购买新车时，又是装GPS又是装遥控防盗器，其实，装了GPS防盗就没必要装遥控防盗器了，过多的用电器直接会导致车辆电池耗电，就算单装GPS防盗，假如用户骑的少的话，也还会出现亏电现象，所以，安装耗电的用电器的摩托车，最好经常补充电源。
长时间不骑
我国高铁的发展得益于我国民工的候鸟式迁徙，一年之中长期在外，只是过时过节回家看看，象这类摩托车主的电池一般是使用寿命很短，要想解决这一问题，只能依靠经销商提升服务主动性，每年帮车主保养电池，等用户归来后就给用户供应电池才是唯一了路。
各位车主检查一下自己的行为，假如有以上行为的车主，还是好好想个办法改善一下，好的摩托车蓄电池还是很贵的，要一百多块，科学的使用与保养才是最省钱的出路，而不是等配件坏了还凑合着用，那才不是省钱的办法！
