全球电动车的产量在2025年将会从2017年的320万台增至1300万到1800台，增长近3-4倍；并且到2030年将会达到2600万到3600万台的高点，是当前产量的近10倍。
锂和钴是目前有色金属板块中最闪耀的“明星”：在过去的两年内，它们的价格节节攀升，翻了三倍以上。而这，可能只是刚刚开始，原因便是电动汽车的需求未来还将急剧攀升。
近日，麦肯锡咨询公司发布报告《锂和钴：两种商品的故事》(下称“报告”)称，全球电动车的产量在2025年将会从2017年的320万台增至1300万到1800台，增长近3-4倍；并且到2030年将会达到2600万到3600万台的高点，是当前产量的近10倍。
从移动电子设备，到电动汽车的动力电池，再到电网储能，锂都是不可或缺的稀有金属；而锂离子电池的核心之一是它的正极材料，钴酸锂。2017年锂价达到19500美元/吨的高点，较前一年增长了2.9倍。
而这场全球电动车革命主要依靠的是中国电动车市场的成长。报告中预测，到2030年，全世界50%-60%的电动车可能都会在中国。
哪些因素左右着锂和钴的价格？电动车市场究竟会对锂和钴的价格产生何种影响？
从锂的生产到提纯，中国都是主力军
报告指出，与2017年相比，2025年全球因电动汽车普及而对锂盐的需求最高可能会增加318%。届时，因电动车动力电池的锂盐需求将占到全球市场对锂盐需求的76%。
全世界能够生产锂的国家只有8个，而2017年，智利、澳大利亚和中国三个国家就贡献了85%的锂产量。
目前锂的生产有两种方式，盐湖卤水提锂和矿石提锂。中国是世界上唯一一个能够采用两种锂生产方式的国家。
1.盐湖卤水提锂：
全球近80%的锂盐资源在盐湖中，而全球的盐湖基本分布在阿根廷、玻利维亚、中国和美国。盐湖提锂的成本较低但是难度较大，初步生产出的粗锂盐中大概含有19%的锂。盐湖中的镁锂比标志着锂盐的提取难度，比如中国察尔汗盐湖的镁锂比超过1825:1，提取难度非常之大。
其中玻利维亚的乌尤尼盐湖(SalardeUyuni)、智利的阿塔卡玛盐湖(SalardeAtacama)和中国的扎布耶盐湖是全球三大超百万吨级的锂资源盐湖。在产锂国家中，阿根廷、智利和玻利维亚能够实现盐湖卤水提锂。
2.矿石提锂：
剩下20%的锂资源则在矿石中，矿石产能释放较快但是成本较高，初步提取出的氢氧化锂中大约含有29%的锂。矿石提锂又分为锂辉石提锂和锂云母提锂两种。
中国的赣锋锂业和天齐锂业采用的都是进口锂辉石提锂，目前这是比较主流的生产方法，其中全世界最大的高纯度锂辉石生产商泰利森(Talison)，目前由中国天齐锂业控股。在产锂国家中，澳大利亚能够实现较为成熟的矿石提锂。
报告指出，在澳洲开采出来的锂辉石，有80%被送到中国的天齐锂业和赣锋锂业进行进一步的提纯。
铜矿和镍矿将影响钴的价格
报告显示，与2017年相比，2025年全球因电动汽车普及而对精炼钴的需求最高将翻一倍。届时，全球因电动车动力电池带来的精炼钴需求将超过总需求量的一半。分析师也曾表示，2016年中国来自电池领域(包括3C电池)的钴需求就超过了80%。
比锂矿和富锂盐湖更加集中的，是钴矿的分布。全球75%的钴矿位于刚果(金)和摩洛哥。好在目前全球近90%的钴供给来自于铜矿和镍矿的副产品，其中55%来自于铜矿，35%来自于镍矿。
报告认为，到2025年，超过95%的钴来自于铜矿和镍矿，其中来自铜矿的钴产量将占到75%。因此在未来，铜和镍的走势很大程度上将影响到钴的价格。
2017年，中国做的钴提纯占全球的50%-60%，约为5.23万吨；除中国之外，最大的钴提纯企业在芬兰，年产约11000吨左右。
地缘因素影响锂钴价格
由于锂和钴的生产与提纯具有非常明显的地缘性，使得掌握着资源禀赋的国家拥有更大的定价权，因此报告认为，这些国家的宏观政策和产业经济将极大地影响锂和钴的市场价格。
报告指出，锂作为稀有金属，其定价机制缺乏透明度。有时候锂的合同价可以比中国的现货价低超过60%，并且锂的现货价在中国主要是用于投机而不是议价。
就钴的价格，报告指出，刚果(金)作为钴矿的最主要生产国，其国内长期以来的政局不稳定将影响钴矿的稳定供应，从而进一步影响市场上钴价的不确定性。
报告也指出，政府政策、电池技术创新和产业经济将影响行业的发展；任何一项的重大变化都可能导致截然不同的前景。
