软包电池优劣势有什么？国内软包电池市场不断下降？众所周知，随着新能源市场需求的打开，动力锂电池市场需求正在不断新增，相关动力锂电池公司也不断加速“抢食”锂电这块市场。在激烈的市场竞争下，市场逐渐形成了方形、软包、圆柱“三足鼎立”的局面。从2015年以来，软包电池的市场份额不断攀升，尤其是今年，在产业发展整体放缓的背景下，软包电池的上升成为行业的一大看点。
软包电池优劣势有什么？
一、软包电池的优势
①安全性能好：磷酸铁锂和锰酸锂软包装电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而磷酸铁锂和锰酸锂电芯最多只会鼓涨；
②重量轻：磷酸铁锂和锰酸锂软包装电池重量较同等规格的钢壳磷酸铁锂离子电池轻40％，较塑壳电池轻20％；
③软包电池自放电量少。软包电池的内阻比较小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了电池的自耗电，可有效减少电池过放现象；
④形状可订制：磷酸铁锂和锰酸锂软包装电池可根据客户的需求新增或减少电芯厚度，研发新的电芯型号，价格便宜，研模周期短，有的甚至可以根据电动汽车形状，量身订做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。
二、软包电池的劣势
①软包电池开发新的型号成本高，现有的软包电池芯型号较少，无法满足市场需求；
②引流受限，只能引出片状集流体，不能像方形电池那样引出柱状结构的链接体；
③一致性较差：电池在不同温度下的热耗率不相同，这是由于电池内部的化学反应与温度是密切相关的。假如电池在绝热或者高温等热传递不充分的内部环境中运行，电池温度将会显著上升，从而导致电池组内部形成“热点”，最终可能会发生失控。这也意味着软包电池要更加复杂的电池控制系统。
国内软包电池市场不断下降？
2020年前五月，我国软包电池累计市场份额低至4.3%。而2018年我国软包电池市场占有率还在13%以上。从装机量上来看，2020年软包电池的装机量下降速度超过动力锂电池整体市场。数据显示2020年前五月软包电池装机543.89MWh，累计同比下降74.5%，远超过整体装机量45.4%下降幅度。前五月方形电池装机量同比下降49.7%，也明显小于软包的下降幅度。
从装机量看，2018年我国软包电池装机电量为7.62GWh，占比13.4%。2019年国内软包电池装机量有所下降，为5.49GWh，占比为8.8%。软包电池有所下降重要是由于国内软包公司产量仍未释放、未形成规模效应。从市场竞争格局来看，在软包电池领域，根据数据，2019年我国前十软包电池公司装机量为4.97GWh，市场份额合计为90.5%。
数据显示，2018年、2019年我国三元软包电池在新能源乘用车领域的装机量分别为4.58GWh、4.08GWh，占新能源乘用车装机量的比例分别为13.85%、9.70%。尽管2019年国内软包电池市场占有率下降，但随着全球主流整车公司逐步选择软包动力锂电池作为新能源汽车动力锂电池系统重要技术路线之一，我国软包电池的市场占有率也将有所提升。
随着国内新能源汽车补贴标准对电池能量密度提出了更高要求，软包技术成为了电池实现轻量化和高密度化的重要手段。今年年初宁德时代、力神、国轩高科三家承担新型锂离子电池项目的公司，均选择了软包电池技术路线。当然这也并不意味着未来将成为软包电池的天下，只能说在目前的条件下，采用软包电池是提升能量密度的最便捷方式，而究竟哪种电池才是未来的终极解决方法，还要看接下来的技术发展。
