两轮电动汽车锂电市场即将爆发，新国标加剧行业洗牌。随着环保等方面的需求不断提升，两轮电动汽车在全球范围内普及程度正在不断提高。据统计，目前我国是全球两轮电动汽车最大的市场，市场整体呈稳步发展态势。随着新国标的执行，两轮电动汽车锂电市场迎来洗牌，两轮电动汽车也被市场公认为行业的发展趋势。
两轮电动汽车锂电市场即将爆发
自2019年四月十五日新国标正式执行，该国标的推出将直接带动锂离子电池在电动自行车应用领域地快速发展。预计我国电动两轮车2019年至2023年的市场复合年上升率将提升至7.22%，市场规模将达到1089.9亿元，两轮电动汽车目前仍处于蓝海阶段。
目前，国内绝大部分的两轮电动汽车由笨重的铅酸蓄电池驱动。但是，由于铅酸蓄电池使用寿命较短以及适用范围较窄等原因，两轮电动汽车所供应的功能还较为有限。为了适应两轮电动汽车续航更久、更稳定、更轻便等消费趋势，其要更可靠的锂离子电池。铅酸电池已经不符合市场需求，电动汽车锂电化已成为大势所趋。
当下，国内有超过70家电动自行车用锂离子电池公司，厂商从2017的40家，到2018年的67家，再到2019年至今的72家，数目几乎翻了一番，且不断有新的品牌进入行业。这也将预示着电动自行车用锂电市场已经被广为看好，预计未来市场将迎来一轮激烈的竞争。
锂离子电池在电动汽车市场的优势
首先是在日益严峻的生态环境形势下，为提高社会环保意识和遵从度，强化公司治污减排的责任，国内走过6年立法之路、历经两次审议之后的环境保护税法最终于2018年一月一日正式执行，将面向制造大气污染物、水污染物、固体废物和噪声污染的公司征收高额的环保税。
锂离子电池取代铅酸蓄电池在任何一个行业内都是大势所趋，而在两轮电动汽车上暂时还未发展于此，最关键的原因就是价格。一般来说，锂离子电池的成本会导致相关车辆在市场的售价过于昂贵。但是，随着科技的发展，锂离子电池的成本必然会下降。
锂离子电池能量密度高、循环寿命长、轻便等特点，维护成本减少；且在互联网+、共享出行推动下，传统铅酸电池的渠道单一竞争优势将会被打破。
我国锂离子电池成本优势将继续体现。我国锂电在经过了多年的发展后，产品技术逐渐成熟，产业链也相当完整，过去困扰锂离子电池普及的成本和价格问题也在逐步得到解决。从今年的市场情况来看，各大品牌锂离子电池的市场定价出现了一定程度的下调，在能量密度更大、更加清洁环保、更加轻便等诸多产品优势下，锂离子电池将逐渐蚕食传统铅酸电池的市场份额，迎来更加广阔的发展空间。
长期来看，假如算这么一笔账：锂离子电池的寿命普遍长于铅酸蓄电池，用户后期维护成本、更新换代成本等综合花销将比装载铅酸蓄电池的两轮电动汽车要少得多。那么锂离子电池电动汽车购买价格更贵也就变得没那么重要了。
我国国内电动自行车厂商众多，行业较为分散。行业内的公司将进一步整合，大量公司可能由于资质问题而被淘汰出局。，而新国标的出台和执行，从技术层面上为行业设立门槛，倒逼全行业向高端化调整，也进一步推动了整个行业集中度的提升，有实力公司有望呈现“马太效应”，而实力不强、技术落后者将被淘汰出局。
