锂离子电池厂家浅谈锂离子电池快充与慢充电路上有什么差别？目前，驾驶电动汽车的用户数量在不断新增，电动汽车也在随着时代的进步而进步。例如电动汽车锂离子电池在充电方面的问题，以前的电动汽车的充电时间普遍很长，所以就出现了快充和慢充两种充电方式。下面由锂离子电池厂家来浅谈锂离子电池快充与慢充电路上有什么差别？
锂离子电池厂家浅谈锂离子电池快充与慢充电路上有什么差别？
快速充电其目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能，但是电池技术、输配电技术尤其是散热技术做不到。现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路可以供应更高的功率的较大电流充电也有是集中的高压引入，转换成直流电，接入大型蓄电池组。这样可以供应更高的充电电流，并防止接入时对电网的冲击。
慢充一般叫车载充电机，也就是说两级变换电路都做在车子里面了。由于功率小汽车里面可以塞得下，所以家用十分方便，只需外接220V交流电就行了。而快充充电功率较大，一般几十kW。
1、快充和慢充的差别是：爪机中的转换电路不同。慢充型是将5V转换为4.2V，快充型是将9V（或更高电压）转换为4.2V。快充虽然能大幅度缩短充电时间，但也在极大缩短锂离子电池的循环使用寿命，而慢充对电池设备的损坏程度较低。
锂离子电池的充电电压是有极限的，一般不能超过4.2V左右；而快充技术甚至要求9V或更高。这么高的电压假如直接馈送给电池，电池是受不了的。因此爪机中还要有一个专门的电路，负责将5V或9V的电压转换为电池能承受的电压，用于电池的充电。慢充一般采用普通的5V充电器，充电功率一般不超过5Vx2A=10W。而快充往往采用9V甚至更高的电压，充电功率至少为9Vx2A=18W。
2、快充和慢充是相对的，一般快充为大功率直流充电，是直流充电桩充电界面，把电网的交流电转化成直流电，输送到新能源汽车的快充口，电能直接进入电池充电，正常半小时就可以充满电池80%的容量；而慢充是指交流充电，是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电，充电时间一般为7-8h。
锂离子电池快充和慢充的优缺点
快充优点：0.5h可以充满锂离子电池80%的容量，超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。
缺点：由于充电电压高、电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，会对电池造成一定的损坏，降低电池的使用寿命。
慢充优点：慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰是充电成本低。
缺点：充电时间过长，一般要5~8h。
我们了解一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电形式有两种：稳定电压和稳定电流。一般会选用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是因为充电电压、电流不同形成的，电流越大充电越快。当快要充溢时改用恒压，这样可以防止电池过充也可以到达维护电池的效果。
总的来说，手机快充技术有利有弊，就看你如何理解了，短时间来看快充对锂离子电池寿命影响并不明显，但长久来看，快充对电池寿命也是影响较大的。不过鉴于目前绝大多数用户换机周期都在1-2年，快充对锂离子电池寿命影响很小，因此体验更好的快充手机依旧是首选。
