里程焦虑和电池衰减是锂电池新能源汽车的硬伤

2021-05-11      750 次浏览

里程焦虑和电池衰减是锂离子电池新能源汽车的硬伤。说起新能源车,很多消费者会对续航里程、充电时间、安全性能、电池衰减等出现疑虑。说到底,这些都与新能源车的锂离子电池有很大关系。因此有人说“新能源技术的发展就是电池技术的发展”。


里程焦虑是锂离子电池新能源汽车的硬伤


我们通常以为电动汽车的里程就是由电池能力决定的,但汽车系统比普通人的理解要复杂得多。在电池技术没有发生质变的情况下,还要看一辆车实际能承载多少电池,以及是否能安全地承载电池。


气温过低或过高都对动力锂电池的性能有一定影响。纯电动汽车冬天续航里程明显下降,空调使用明显影响续航里程,这是普遍现象,是由电池特性决定的,可以说是纯电动汽车的一个“硬伤”。随着纯电动汽车的普及,充电便利性提高,电池能量密度越来越大,消费者的里程焦虑会慢慢淡化。


磷酸铁锂离子电池的使用寿命也比较长,理论寿命可以达到7-8年。但受限于材料本身和技术方面的原因,磷酸铁锂的能量密度较低,关于整车的续驶里程有一定影响。此外磷酸铁锂离子电池的容量较小,同样的锂离子电池容量,磷酸铁锂离子电池的重量更重、体积更大,也影响了其续驶里程。磷酸铁锂离子电池在低温下的表现,也是目前一部分新能源汽车主的痛点所在。


解决“里程焦虑”的办法目前重要有:提高锂离子电池系统能量密度(包括提高电池芯能量密度、削减对能量密度没有帮助的其他部件的重量等)、减轻车重、提高用电效率(重要通过系统优化来实现)等。现在的难点是在续航里程、安全性、成本这三者之间找平衡。


电池衰减是锂离子电池新能源汽车的硬伤


现阶段关于新能源汽车电池容量衰减是防止不了的问题,关于锂离子电池而言都会发生电池衰减。一般锂离子电池的寿命大概是1000个充放电周期左右,这就决定了一辆汽车大概3年-5年就会面对电池失效问题。


电池的衰减直接影响续航里程,目前很多消费者都对新能源汽车有里程焦虑症,那么衰减之后的续航里程更是没有“安全感”。现在很多车企都推出了电池质保服务,但是其中的规定我们也同样有值得注意的地方。


锂离子电池衰减是所有用户的心头痛,电池衰减就意味着续航里程的降低,也就意味着用户要更换电池,使用成本剧增。所以在购买电动卡车的时候要注意电池品牌,并且应当仔细阅读电池的衰减方面的相关说明。


一旦发现电池出现衰减现象,立即查看是否在质保期,测量衰减值是否在正常范围内。假如在质保范围内,衰减超过了百分之20%,可以申请到厂家免费更换电池,这是国家规定的。假如在质保期内没有超过20%,就是正常现象。


锂离子电池经常在高倍率和高温环境下放电,电池寿命会大幅衰减。这也意味着关于新能源车主而言,正确的充电方式将有利于电池寿命的延长。但因为巨大的消费需求、广阔的发展前景,在巨大的利益面前技术将取得快速进步,再加上法律法规和基础设施的完善,电池成本的降低,新能源汽车的未来依然看好。


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