里程焦虑和电池衰减是锂离子电池新能源汽车的硬伤。说起新能源车，很多消费者会对续航里程、充电时间、安全性能、电池衰减等出现疑虑。说到底，这些都与新能源车的锂离子电池有很大关系。因此有人说“新能源技术的发展就是电池技术的发展”。
里程焦虑是锂离子电池新能源汽车的硬伤
我们通常以为电动汽车的里程就是由电池能力决定的，但汽车系统比普通人的理解要复杂得多。在电池技术没有发生质变的情况下，还要看一辆车实际能承载多少电池，以及是否能安全地承载电池。
气温过低或过高都对动力锂电池的性能有一定影响。纯电动汽车冬天续航里程明显下降，空调使用明显影响续航里程，这是普遍现象，是由电池特性决定的，可以说是纯电动汽车的一个“硬伤”。随着纯电动汽车的普及，充电便利性提高，电池能量密度越来越大，消费者的里程焦虑会慢慢淡化。
磷酸铁锂离子电池的使用寿命也比较长，理论寿命可以达到7-8年。但受限于材料本身和技术方面的原因，磷酸铁锂的能量密度较低，关于整车的续驶里程有一定影响。此外磷酸铁锂离子电池的容量较小，同样的锂离子电池容量，磷酸铁锂离子电池的重量更重、体积更大，也影响了其续驶里程。磷酸铁锂离子电池在低温下的表现，也是目前一部分新能源汽车主的痛点所在。
解决“里程焦虑”的办法目前重要有：提高锂离子电池系统能量密度（包括提高电池芯能量密度、削减对能量密度没有帮助的其他部件的重量等）、减轻车重、提高用电效率（重要通过系统优化来实现）等。现在的难点是在续航里程、安全性、成本这三者之间找平衡。
电池衰减是锂离子电池新能源汽车的硬伤
现阶段关于新能源汽车电池容量衰减是防止不了的问题，关于锂离子电池而言都会发生电池衰减。一般锂离子电池的寿命大概是1000个充放电周期左右，这就决定了一辆汽车大概3年-5年就会面对电池失效问题。
电池的衰减直接影响续航里程，目前很多消费者都对新能源汽车有里程焦虑症，那么衰减之后的续航里程更是没有“安全感”。现在很多车企都推出了电池质保服务，但是其中的规定我们也同样有值得注意的地方。
锂离子电池衰减是所有用户的心头痛，电池衰减就意味着续航里程的降低，也就意味着用户要更换电池，使用成本剧增。所以在购买电动卡车的时候要注意电池品牌，并且应当仔细阅读电池的衰减方面的相关说明。
一旦发现电池出现衰减现象，立即查看是否在质保期，测量衰减值是否在正常范围内。假如在质保范围内，衰减超过了百分之20%，可以申请到厂家免费更换电池，这是国家规定的。假如在质保期内没有超过20%，就是正常现象。
锂离子电池经常在高倍率和高温环境下放电，电池寿命会大幅衰减。这也意味着关于新能源车主而言，正确的充电方式将有利于电池寿命的延长。但因为巨大的消费需求、广阔的发展前景，在巨大的利益面前技术将取得快速进步，再加上法律法规和基础设施的完善，电池成本的降低，新能源汽车的未来依然看好。
