锂离子电池维修技术解析，电动汽车锂离子电池怎么维修？锂离子电池具备较高的充放电速度与能量密度，现阶段配备锂离子电池的电动汽车都近乎可以满足市区代步需求。虽说优点很多，但锂离子电池电动汽车暴露出的安全问题也是人们非常关心的一个方面。下面小编来介绍锂离子电池维修技术和方法。
锂离子电池维修技术解析
随着电动交通工具在性能上和节能环保上的要求不断提高，锂离子电池逐渐取代了铅、酸蓄电池，但是电池不是一直可以使用的，即使是高性能的锂离子电池也不例外，在使用一按时间后动力性能和续航能力上都无法满足需求，只有选择更换报废。
商业化的锂离子电池在使用或储存过程中常出现某些失效现象，包括容量衰减、内阻增大、倍率性能降低、产气、漏液、短路、变形、热失控、析锂等，严重降低了锂离子电池的使用性能、可靠性和安全性。对这些失效现象的正确分析和理解对锂离子电池性能的提升和维修技术改进有着重要用途。
锂离子电池最怕的是过充和过放，所以电池组和外倍电路要通过一个保护电路，限制电池的上限和下限工作电压。多个电池的串并对电池的一致性要求很高，就是说单个18650电池的容量，内阻，放电平台都要相同。
从科技应用角度分析，新能源汽车的发展关于高新技术的依赖程度更高，这也是新能源汽车的重要特点之一。其具体表现为：新能源汽车不仅要使用非常规的能源作为动力燃料，同时也要在安全性能领域高新技术发展的引领者，是未来汽车行业新能源时代的发展方向。
电动汽车锂离子电池怎么维修？
1、首先判断锂离子电池的工作电压是多少，一般为48v或24v.然后找到电池每一传电池组的节点测量单传电压是否正常，一般情况下单传电压应该保持一致，假如出现不相同的电压，则证明该传电池组可能出现问题。
2、电池硫酸盐化故障可使用修复仪进行修复，通过测定电池状态，在充、放电的过程中不断发出正负变频微粒波，通过大约15个小时，就可以去除电池里结晶后变坚硬的硫酸铅。不过要注意的是电动汽车锂离子电池修复方法，这一般只适用于轻微的硫酸盐化。而假如硫酸盐化较严重，就要更换新电池。
3、电池极板软化故障要将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1到5小时。然后用活化仪活化修复。这样有一定的几率可以修复电动汽车锂离子电池，但是情况较重就只能换新。
4、多串多并方法：一般是用直流电源把电压低的电池一串一串补上去，或者是负载仪把电压高的电池一串一串将电压放低以达到电池电压平衡的效果；假如是电压差异是几十毫伏的话充电或者放电不好操作，要有人守着不然容易充高了或者放低了显然这种维修的方法是非常不方便；效率也低一天修不了几组锂离子电池。
由于锂离子电池存在无记忆的特性，每次或者每天骑行后应及时对电池组进行有规律性的充电；假如锂电自行车放置超过两个月时间，要对电池组要进行一次彻底的充电；超过5个月要进行一次充放电循环；锂电自行车在不使用的情况下应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放，因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源。
