近期，作为磷酸铁锂离子电池重要的上游原材料，磷酸铁锂市场突然闯入一批“陌生面孔”：他们似乎是嗅到了什么，从钛白粉行业跨界而来，目标直指磷酸铁锂市场。
磷酸铁锂市场闯入“新玩家”
二月三日，国内钛白粉行业的头部公司——中核钛白突然公布通告称，其将以121．08亿元建设规划年产量50万吨的大型磷酸铁锂项目。
二月十八日，同属钛白粉行业的龙蟒佰利马上也传来了进军磷酸铁锂市场的最新消息：其子公司佰利新能源拟出资3亿元成立河南龙佰新材料科技有限公司。
“公司近年来一直在做磷酸铁锂材料生产的技术筹备，此番成立的龙佰新材料，重要意在通过钛白粉产业链延伸，运用废料生产新能源电池材料，即磷酸铁锂。”龙蟒佰利相关负责人透露。
据了解，中核钛白、龙蟒佰利进入磷酸铁锂市场的方式均为直接生产磷酸铁锂材料。而除了这种“打法”外，钛白粉公司的参与者中还有将钛白粉的副产品供应给磷酸铁锂生产公司的玩家。而安纳达就是其中之一。
据悉，安纳达早在2015年就开始涉足制作高性能磷酸铁锂离子电池必备原材料——磷酸铁；在2020年七月份，其进一步对磷酸铁项目增资扩建，增资金额达到7700万元；近期更是计划将磷酸铁打造为其第二主业。
俗话说，君子所见略同。钛白粉公司纷纷从化工领域闯入到磷酸铁锂市场，这必定有其深层原因。
瞄准磷酸铁锂“潜力股”＋“变废为宝”优势
事实上，凭借着自身安全及成本的优势，叠加新调整的补贴政策，磷酸铁锂离子电池在新能源汽车行业正混得“风生水起”。
据统计，在国内磷酸铁锂离子电池出货量占比最大的动力锂电池领域，其2020年累计产量达到34．6GWh，同比累计上升了24．7％。而在同期，国内动力锂电池产量累计83．4GWh，同比累计却下降了2．3％；在销量上，磷酸铁锂离子电池累计达到30．8GWh，同比累计上升49．2％，是唯一实现同比正上升的动力锂电池产品。
另外，比亚迪刀片电池外供、特斯拉Model3推磷酸铁锂版本车型、众多车型纷纷换装磷酸铁锂离子电池、宁德时代等电池公司疯狂布局磷酸铁锂离子电池产量，更是预示着磷酸铁锂离子电池的需求将进一步上升。
值得一提的是，在二月二十六日，磷酸铁锂离子电池又迎来重大利好消息：特斯拉CEO马斯克表示：（特斯拉）出于对镍供应长期可得性的担忧，更多电动汽车可能将搭载磷酸铁锂（LFP）电池。
明眼人都能看出：磷酸铁锂离子电池在动力锂电池领域正变得炙手可热。
此外，除了在动力锂电池领域受宠外，磷酸铁锂离子电池还在基站储能、电力储能、两轮电动汽车、船舶等应用场景不断拓展版图。
于是，在磷酸铁锂离子电池未来热销的预期下，磷酸铁锂离子电池的材料市场也变成了一片掘金之地。
据预测，预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求将达98万吨左右，对应市场规模约为280亿元，2020至2025年年均复合上升率将达43％。
面对未来具有庞大需求潜力的磷酸铁锂市场，其他行业的“看客”难免动了心思，也欲分上一杯羹。而钛白粉公司就是其中闻讯赶来的重要参与者。
“钛白粉公司跨界磷酸铁锂市场有着天然的优势：废酸、硫酸亚铁等钛白粉生产过程中出现的废料，结合碳酸锂等材料，经过进一步加工，即可制成磷酸铁锂。在这个过程中，废料会被用掉，还省去了处理成本，不再要像此前那样花费资金采购其他产品进行中和。”中核钛白相关负责人表示。
可以看到，跨界参与磷酸铁锂的生产让钛白粉公司的“包袱”摇身一变成了“宝贝”，一举两得。
与此同时，钛白粉行业的扩产动作也让其公司的“跨界”操作提上了日程。
“目前钛白粉市场行情较好，钛白粉公司多有扩产计划。而公司近期就计划拓展20万吨粗铁。假如快的话，在2022年就能形成30万吨全流程的硫酸法钛白粉生产规模。截至目前10万吨钛白粉产量出现的硫酸亚铁副产品当地可能还能消化，但当后续产量达到30万吨，形成超过100万吨硫酸亚铁，当地就无法完全消化了。”中核钛白上述负责人表示。
不难发现，在目前钛白粉行业扩产动作的催促下，凭借行业“变废为宝”的自身优势，跨界参与当红的磷酸铁锂产业就成为了钛白粉公司的明智之举。
但值得注意的是，磷酸铁锂市场虽然诱人，但想要“大快朵颐地分食”也并不轻松。
在谈及钛白粉公司跨界转产磷酸铁锂的关键点时，业内人士指出：“一是要尽快找到磷酸铁锂市场资深人士并拥有核心技术，真正能把一体化的生产做出来；二是生产的厂区一定要靠近矿区，同时也要关注用电成本，在物流、用电成本很低的情况下，优势才会凸显。此外，转产速度一定要快，动作慢了好机会就过去了”。
看来，想在磷酸铁锂市场搞出大动静，闻讯赶来的钛白粉公司，要跑步前进了。
