一、充电器的质量问题。目前，电动汽车市场上存在大量廉价劣质充电器，一些杂牌或者组装电动汽车为减少生产成本提高收益通常配备这种充电器，很多用户不了解充电器的质量，会购买这种劣质充电器。这种劣质充电器的电子元器件通常使用劣质材料，易损坏，常常出现点亮充满不跳灯的现象，不能根据电池的充电状态调节电流大小，导致大量电池过充，经常性过充就会导致电池鼓包。劣质充电器在电池充鼓的原因中大概占到70%左右。
二、充电时间的问题。电动汽车电池充电的平均充电时间为6-8小时，而很多电动汽车用户经常整夜充电，充电时间超过12小时，有的用户因为遗忘，充电时间甚至超过20小时，这种情况对电池势必造成很大的损害。充电时间过过长导致电池鼓包的因素中大概占到10%左右。
三、充电器的匹配性问题。现在很多家庭拥有两辆或者多辆电动汽车，而这些电动汽车通常都是不同品牌，电池型号不相同，充电器无法通用，但有些用户是在使用过程中，会混着使用，拿72V的充电器充60V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压与电流不匹配，便会导致电池过充，长期的过充就会导致电池鼓包。充电器的匹配性问题引起电池鼓包的因素大概占到10%左右。
四、经常使用快速充电站充电。现在，很多地方都存在有大量的快速充电站，而快速充电站所供应的大电流充电方式会导致电池析气失水严重，长期使用也会导致电池鼓包。使用快速充电站充电引起电池鼓包的因素大概占到5%左右。
五、电池的质量问题。电池的质量原因也有可能导致电池充鼓，假如是原厂全新的电池，这种情况很少出现，只占正常鼓包原因的5%左右，所以说由于电池质量原因导致的充鼓比例其实非常少，但是不管是何种原因导致的电池充鼓，最后却往往是电池背了黑锅。有些使用半年以内就冲鼓的电池，根据相关经验99%的可能性不是电池质量问题造成的。
电动汽车作为要售后服务的工业品，有问题也是正常的，无论是电池充鼓还是跑不远，都是电动汽车电池在使用过程中可能会遇到的问题，我们应该有好的心态面对。电池是电动汽车的核心零部件，电池鼓包这个字眼，相信车友们都不陌生。近年来电池鼓包的现象屡见不鲜，让很多消费者都很苦恼。因为一旦一组电池中出现个别电池鼓包的话，就要对整组电池进行更换。今天的话题就电池鼓包展开。
首先，先来给车友们讲解一下电动汽车电池鼓包的事情。
电池在充电时都会或多或少的出现一些氢气，所以即使全封闭的电池在制造时往往会留有一个气缝，让氢气及时排出。当气缝不通的时候，出现的氢气就会越积越多，最后涨坏电池外壳。这就是我们常说的电池鼓包。鼓包后的电池，比较危险，一般不建议继续使用。
1、电动汽车充电器暴露在高温之下给电池充电，充电器参数漂移。夏季全国普遍高温，很多电动汽车用户夏季在给电池充电时，没有注意到充电器的降温，当充电器给电池充电时本身发热，假如再暴露在高温下，容易导致充电器参数漂移。特别是一些质量比较差的充电器，高温下出现这参数漂移的情况则比较普遍，当电池已经充满电时，出现参数漂移的充电器不能及时转灯，还在给电池充电，多次之后，电池自然容易充鼓。
2、电动汽车一停下来就给电池充电，电池还未来得及降温。电动汽车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。
3、在太阳直射的条件下给电池充电，加剧电池失水。电池在充电过程中也会发热，假如在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤，进而造成鼓包。
