要想了解蓄电池出现鼓涨爆炸的原因，首先我们得了解有关蓄电池的一个名词，那就是副反应。什么是副反应呢？蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会出现大量气泡，而大量气泡的重要成分为氢氧混合气体，氢氧混合气体一旦遇到明火就会发生爆炸。另外，蓄电池中的电解液温度也会升高，从而使得水大量蒸发，而这就是蓄电池充电时出现的副反应。
1，通气孔堵塞。
通气孔保持畅通
假如蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下出现的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。
2，充电时间过长
充电时间不宜过长
上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会出现大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。
3，蓄电池极板发生硫化
蓄电池极板不能发生硫化
假如蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的出现较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。
4，持续起动启动马达时间过长
持续起动启动马达时间不宜过长
当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达供应很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的出现，当启动马达持续使用时间过长，则会加剧气体的出现，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5，蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
各焊接点不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，假如大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池出现的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。
6，电解液粘度过大
电解液密度过高或粘度过大
假如电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并出现大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。
7，电解液量过少
电解液量过少
相信大家都了解，蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。
8，充电机损坏
充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应，从而出现大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。
如何预防蓄电池鼓涨
上面说了什么原因会导致蓄电池发生鼓涨现象。那么我们在日常的工作中又该如何去预防蓄电池鼓涨呢？下面我们就来简单说一说。
1，控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易导致蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。
2，尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。这一点也很重要，在论坛中经常看到有有关过充导致蓄电池鼓涨的帖子。
3，选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，防止造成蓄电池鼓涨。
4，在充电过程中，要保证各接线点牢固，因为接线点松动的话会出现火花，这就为蓄电池鼓涨造成了隐患。
5，通气孔保证及时畅通。在平常的维护保养中，及时清理蓄电池周围的杂质。
6，提前查看蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏，其有可能会渗透到电缆或电路中，从而造成连电现象，出现火花。
7，及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会出现火花，从而引爆氢氧混合气体，而电极板硫化则会使得蓄电池内部出现大量气体。所以，平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路，是否有硫化现象。
8，禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火，这样容易引起空气重的氢氧气体发生爆炸，严重者甚至会危害到人身安全。
9，检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除，因为在检修用电设备时，难免会出现火花或者是导致蓄电池有较大电流出现，而这也是一大安全隐患。
10，及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池，防止蓄电池鼓涨。
11，起动发动机时，尽量防止长时间持续起动。
