给电动汽车充电是一件小事，谁不会呢？但是，正确的充电顺序，并不是所有人都了解！错误的充电顺序，会导致严重后果。
首先公布正确充电顺序：先插电池插头，再插电源端的插头，观察充电状态，红灯常亮，且有风扇的呼呼声为正常，拔电时，先拔电源端插头，再拔蓄电池端插头。
为何给电动汽车充电时要先插电池插头再插电源口呢？
由于电动汽车充电时电流较大，充电器假如先插入电流交流端时，充电器电源完成启动状态，这样一旦插入电池时会出现很大的浪涌冲击电流，过大的冲击电流容易损坏充电器，以及影响电池的使用寿命。相反，假如我们先插好电池端，再接通电源时，由于充电器有一个软启动过程，这样充电电流会有一个延时渐变上升启动过程，这样做能够保护了充电设备受浪涌电流冲击的破坏过程，有效的保护了我们的充电设备与电池。
下面再来说说充电时间
电动汽车充电多长时间？
1.买车或更换电池后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。
2.以后每天（36v骑过10公里，48v骑过15公里）要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
电池规格电动汽车电机功率大概续航里程
24V/6A200W15公里
24V/8A200W25公里
36V/6A200W25公里
36V/8A200W35公里
48V/6A300W30公里
48V/8A300W40公里
续航参考：以上参数仅供参考
3.不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。
4.每个月定期一次完全放电（骑到欠压灯亮起），然后持续充电12小时。
5.有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每隔三，四个月要对电池每个单体加3-4毫升的去离子水（娃哈哈纯净水也可）。
6.一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。
7.整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
8.有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。
电池放完电再充电好吗？
由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度新增。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。
电池过充电和欠充电有什么害处？
过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电重要是出现电解水的副反应，由于电池正极出现氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成热失控容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即出现所谓的不可逆硫酸盐化，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
