随着我国新能源汽车产业的飞速发展，作为与之相关的核心零部件，动力电池的需求也大幅增加。但目前动力电池市场也出现产能过剩现象，价格呈下降趋势。竞争加剧下，动力电池企业开始进入快速洗牌期。
根据前瞻产业研究院发布的《动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2018Q1国内新能源车产量21.8万辆，销量14.2万辆，分别同比增长273%，155%，2018年4月国内新能源汽车动力电池装机量达3.76GWh，环比大涨78%，同比激增262%；1—4月累计出货量为8.2GWh。
动力电池已出现产能过剩
不过，随着产能的飞速扩张，国内动力电池行业也出现了产能过剩现象，产品价格呈下降趋势。据前瞻产业研究院数据显示，2017年底动力电池单体价格较2017年初下滑20%~25%。但动力电池原材料的价格总体并未呈现下降趋势。这意味着，动力电池企业将承受较大的成本及利润压力。由于原材料成本持续上涨，而电池售价因国家政策影响不断下调，电池企业的成本压力巨大。
由于新能源汽车补贴滑坡，车企将运营成本的压力也转嫁给了动力电池企业。2017年，在18家动力电池企业中，猛狮科技、雄韬股份、、多氟多、星源材质、安达科技、天赐材料、比亚迪、国轩高科、必康股份9家企业出现业绩增速放缓，净利润下滑明显。多家企业在公告中提及，利润下滑受到新能源汽车补贴政策调整影响。
愈发激烈的竞争也在加剧行业洗牌，使行业集中度进一步提升
据前瞻产业研究院数据，2017年我国新能源汽车(EV+PHEV)动力电池装机总电量约36.24GWh。其中，装机总电量排名前10的动力电池企业合计约26.22Wh，占整体的72.3%。2015年至2017年，动力电池相关配套企业已从150家降至100家左右。这意味着，1/3的动力电池企业已出局。
