1、有所谓的最省电车速吗？
有。以下是车速0~200km/h等速工况续航里程（不同于NEDC工况）。
为何更低的车速不省电？重要是低车速的时候附件耗电占比高。车停在那，也不开空调，就不耗电了？不是的，举个例子，此时如仪表、BMS、DCDC、油泵、气泵在那待命呢。这些电子电器设备加在一起的功耗一般在200W~750W之间。耗电量并不大，但假如停车时间足够长，可以把电池耗空。
为何更高的车速不省电？重要是风阻。由下图可知，车速200Km/h时，80%的功率都用在克服风阻上了。
结论：存在最省电车速，本车型该车速为33km/h。不同车型的最省车速不一致，一般而言，纯电动汽车在30km/h~50km/h较省。
2、开空调对续航里程的影响有多大？下图是不开空调（蓝色）与开2kW空调（绿色）时的续航里程比较。可得出两个有趣的结论：
（1）开空调后，等速电耗最佳续航里程由596km变为392km。（2）最省车速由开空调前的33km/h变为开空调后的50km/h。
原因是开空调后，越低的车速，附件（空调）耗电占比新增越大。此时低车速不省电就很好理解了，本车型动力锂电池容量为57.9kWh，假如原地停车开空调，空调2kW的功率，只要29h就能把电池耗空。
接着，看看NEDC工况假如开了空调，续航里程会怎么变。
由上图，开空调后，NEDC电耗增至2.691kWh，续航里程为57.9/2.691*11=237km。
而不开空调是300km，可见，本车型在NEDC工况，开2kw的空调，续航里程下降了（300-237）/300=21%。
3、驾驶风格的影响有多大？
比较NEDC的前3个城市小循环以及WLTC的低速段，因为二者均是3km，平均车速均为18km/h左右。二者对应的驾驶风格如下
NEDC：普通司机。红灯停绿灯行，不穿插。
WLTC：剧烈驾驶、频繁穿插。
（1）NEDC结果
2）WLTC结果
比较
可见，虽然二工况平均车速及里程一致，但剧烈驾驶更费电。WLTC低速段电耗比NEDC城市循环多了17.76/16.83-100%=5.5%（请注意：本车型配置制动回馈系统）。
对此结果也可以做另外的解读，即认为WLTC城市工况比NEDC剧烈了5.5%（配置制动回馈系统的车辆）。
4、制动能量回收的影响有多大？
上图中，电耗（绿色波形）时增时减，为何行车途中电耗反而减少呢？
原因是回收了制动能量。
那么，假如没有制动回馈系统，会变成什么样子呢？
下图拿掉了制动能量回馈系统
下图拿掉了制动回馈系统拿掉制动回馈之后，有一点很明显不相同了，那就是电耗只增不减。
NEDC耗电变为2.466kWh，续航里程为57.9/2.466*11=258km。
可见，本车型NEDC工况假如没有制动能量回收，续航里程下降（300-258）/300=14%。
5、纯电动汽车不保养会影响续航里程吗？纯电动汽车要保养。比如单级减速器要定期更换减速器齿轮油（类似于传统车的机油），可防止传动效率下降。
比如有些纯电动汽车要在4S店根据要进行电池保养，以防止可用电池容量衰减。
所以，纯电动汽车要保养，以帮助车辆维持健康的状态，防止续航里程衰减。
以下总结各因素对本车型续航里程的影响：
1）存在最省电时速：33km/h。
2）开空调续航里程下降21%。
3）剧烈驾驶可导致续航里程下降5.5%。
4）假如没有制动能量回收，续航里程下降14%。
5）电动汽车不保养可能导致续航里程衰减。
