电动汽车现在已经成为生活中必不缺少的代步工具，基本上每家都要有一辆，那么你了解该如何正确的给它充电吗？很多人都不清楚电动汽车蓄电池是应该没电了再充呢还是稍微电不足了就充的问题。现在大街上骑电动汽车的朋友越来越多，但是对电动汽车蓄电池充电的正确方法了解的缺寥寥无几。今天就该如何给电动汽车蓄电池充电给大家说一下：
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于吃饱状态，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议您使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，假如闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如你买的新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，以48V为例，一般充满电应为52V左右，假如少好几伏，应找本店修理更换。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以防止带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，新增续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：
（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。
（2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在3-10小时内，不得长时间充电。
（3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。
（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。
（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、防止高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
近日，由于天气炎热，电池充鼓的情况增多，甚至发现一组六月二十日刚装的新电池也充鼓了。通过向顾客了解原因，重要是这段时间天气太热，加上不合理的充电导致。那么，夏季到底如何科学充电才能对电池不造成伤害？
一、电动汽车不要一停下来就立即给电池充电。电动汽车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，有时电池的外壳甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。正确的做法是先把电动汽车停下来半小时以上待电池冷却后，再充电。
二、电动汽车不要在太阳直射的情况下给电池充电。电池在充电过程中也会发热，假如在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤，尽量在阴凉处给电池充电，或选择在傍晚的时候给电动汽车充电。
三、电动汽车不要使用杂牌充电器给电池充电。目前，电动汽车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动汽车充电器假如不能正常使用，建议到专业电动汽车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。
四、电动汽车充电时间不要超过8小时，即时充电器不转灯也不要超过8小时，严禁整晚充电。很多电动汽车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓，上文中提到的那组刚装一个月就充鼓的电池就是因为多次长时间充电造成的。夏季给电动汽车充电不要超过8小时，即时有时可能会遇到已经充电8小时但充电器并未转灯的情况，这是也应该停止充电，充电器可能也受到温度影响，参数漂移。
五、电动汽车充电器要做到专车专用，不要混用。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动汽车，而很多电动汽车是不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些电动汽车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。
六、电动汽车不要使用快速充电站给电池充电。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动汽车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。有电动汽车用户反映，刚换电池没用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充电站造成的结果。
七、电动汽车充电器不要随车携带，应该固定妥善存放。有些电动汽车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实电动汽车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效，造成电池损伤。
