要说影响动力锂电池充电速度的因素，动力锂电池本身所使用的材料起到了至关重要的用途。充电时，锂离子要加速瞬时嵌入到负极，这对动力锂电池负极快速接收锂离子的能力有着很大的挑战。因此，若要想提高动力锂电池的充电速度，其电池电极材料的应用成为了关键。
动力锂电池具备更高的充电速率，就意味着电极材质较为活跃，日常使用当中、特别是充电过程当中可能会带来更多的不稳定性以及更大的发热量。因此，通过改善电极材质达到提升充电速率的方式，会导致动力锂电池成本的直线上升。
既然充电是一个充电桩与电动汽车交互的行为，那么充电桩也会影响充电速度的快慢。因不同运营商的充电桩，能够输出的充电功率也不同。在动力锂电池能够兼容的情况下，更高的充电功率能够直接影响充电速度。
动力锂电池的充电、放电，实质上是一种化学反应，而化学反应在不同的环境温度下会呈现出不同的反应速度。动力锂电池低于理想使用温度时，低温会降低电极的活跃性，导致充电速度降低；而高于动力锂电池使用温度时，电极会过于活跃出现诸多不稳定的因素，存在一定风险。
实现动力锂电池快速充电新方向？
去年十月，东芝宣布成功研发新一代车用锂离子电池，有望在2019年商用。该电池正是采用了钛铌氧化物材料，相对目前三元、磷酸铁锂等技术，其实现了颠覆性进步。新电池具备能量密度高、充电效率快等优点，只需充电6分钟就能达到90%的电量，可行驶320公里。目前锂离子电池平均需30分钟才能充至80%电量。
石墨烯在锂离子电池的应用中，重要做负极活性材料和导电添加剂，可以大幅改善导电情况，降低内阻，提升放电及充电速率，容量更高。
近期，三星公布了一则报告称，目前已研发出了基于石墨烯材料的新电池技术，基于石墨烯材质所造的电池将会比目前市面上的普通电池高出45%的容量，能够在提高容量的同时拥有比标准充电速度快5倍的充电速度。
但目前的科技水平，在石墨烯的提取过程中仍然存在着很多难题，并无法实现量产，提炼的过程当中也可能带俩很大的环境污染问题。因此，石墨烯动力锂电池若要实现应用还有很长的路要走。
