图为电池翻新修复换极板不可取
1.电动汽车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致，到极板成品还要称重配组，一个单体的极板重量488.3g，重量误差1g，误差是0.2%；装配过程一致性控制，充电要求单路恒流，充入固定安时量，充电要循环，放电还配组，配组后的容量误差控制在0.9%以内，开路电压误差不超过0.03V，精密度达到0.025%，这样做了，电池使用后还是会出现失去均衡。那开电池，取单体，不同电池间拼凑！那些不同的电池，可能使用时长不同，容量不同，甚至连厂家都不同！凭什么保证相对一致？
电池修复技术单格修复
2。电池组装起来并不难，就像孩子做手工。只能了解构造。但一切数据反应原理。故障的形成与判断。理论根据维修一无所知。可以说没有实用性。修复电瓶目的是赚钱，不要把健康搭进去。也不同意什么组装换极板，那样就不是修，小孩都可以组装，成本也高，也危害健康。铅中毒是很可怕的。自己进货铅极板配方不稳定。成本高。三无产品。工商一查就完蛋。
电池修复修理技术培训
总结。开盖修理千万不要搞。害人害己。修复电池要懂电池。懂行业的做法。技术才是第一位。不要为了当医生。成了只会用手术刀连厨子都不算的赤脚医生。
