1、坚决不用劣质充电器！
坚决不用劣质充电器！坚决不用劣质充电器！坚决不能型号不匹配的充电器。充电器技术不复杂，但是劣质充电器线路板、电子元件都不会是最好的，甚至不合格，而面对220V的电压，这些不合格元器件会发热造成自身和电池损坏。而型号不匹配的充电器会导致电池充废。
2、充电频次与时间对电池的维护保养也很重要。
当电量低于30%左右，应及时充电，当频繁充电对电池又有伤害。因为长期深度放电或太浅放电都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。
3、电池假如长时间不用，首先应该充满电，然后定期进行补充电。
电池在储存过程中，由于自耗电，电量会逐渐减少，如不能及时得到补充将影响电池的性能，建议每1-2个月进行一次补充电。
4、充电最佳的环境温度是25℃。
现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
5、电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。深放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候假如再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、不能超载超重行驶，尽量防止急刹车。
频繁的急刹车会影响到刹车灵便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、经常清除电池盒上的灰尘、污物，防止阳光直射电动汽车电池，杜绝雨水进入电池盒里，这些都会对电池和充电器的性能出现不好的影响。
8、防止高温曝晒，电动汽车严禁在阳光下曝晒。
温度过高的环境会使蓄电池内部压力新增而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是新增电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
9、夏天气温高，电动汽车若长时间行驶或曝晒后马上充电，很容易加剧线路温度升高、电机发热，严重时甚至造成电池开裂或变形，从而引起电路故障，进而引发自燃。一定要等两三个小时待电瓶冷却后再充电；在充电时，车重要留心线路是否老化，防止短路情况发生。
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电动汽车充电时应尽量将电池拆下单独充电。停车棚内充电线路要选择合适的线径，线路铺设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆充电应防止充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时。
11、不使用快速充电器充电。
目前电动汽车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
12、在使用过程中，假如电动汽车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业维修店进行检查、修复或配组。
