据不完全统计，在2018年的1-八月份，国内新能源汽车的销售总量便突破60.1万，全年销量接近破百万，同2017年年销售总量77.7万相比，未来新能源汽车的销量将会继续提升。
从2009年截止至2012年，持续三年国内新能源汽车的销售总量不过1.7万，短短几年的时间，我国一跃成为新能源汽车的生产大国，并且稳坐产量第一的宝座，由此可见，新能源汽车在国内市场的发展差的仅仅是时间。
不过，新能源汽车虽然在行驶过程中不会造成什么污染和废物排放，但在报废时不能合理的处理车内的动力锂电池，却很容易造成环境污染，也正是基于这样的背景，未来锂离子电池的回收工作，有可能会成为一个需求量爆发的行业。
按照目前新能源汽车搭载的电池使用寿命分析，第一批问世的新能源汽车所带的动力锂电池大概有5-7年的使用时间，也就是说在2018-2025年之间，会有一次大批量的动力锂电池集体退休，到那时，锂离子电池的回收行业便会被大力推广和发展。
针对新能源汽车动力锂电池的回收产业，有专家曾经给出过具体的数据，预计在2020年，相关电池回收的金额大概会达到65亿左右，从数值上看，这个行业就极具吸引力，到2023年，对应电池的回收金额更加有可能突破百亿。
综合来看，锂离子电池回收产业的未来前景一定不亚于新能源汽车的发展，也正是因为如此，目前很多相关领域的公司都开始大比例收购电池回收公司的股份。俗话说，最好的准备时间就是现在，相信在一些大公司介入电池回收行业之后，会有大批的资本涌入，到那时，新技术也会促进回收行业的发展。
