马上进入新国标执行元年，关于终端市场来说，为了满足政策要求，电动汽车锂电化不可防止。但是，很多朋友都疑惑，难道必须购买锂电车吗？能不能将自己电动汽车的铅酸电池更换为锂离子电池？为此，小编特别连线咨询有多年电动汽车维修相关经验的李师傅，李师傅给出肯定答案。
1、注意尺寸。电动汽车的电池仓是恰好符合铅酸电池尺寸的，假如更换为锂离子电池，要注意锂离子电池体积。否则假如安装后间隙太大，很容易造成里面小电池晃动，减少寿命。
2、充电器匹配。因铅酸和锂电的充电方式不相同，因此两种电池的充电器是不能通用的，一定要选择锂离子电池专用充电器。
3、电压一致。假如将铅酸电池更换为锂离子电池，还必须考虑其电压必须保持与原铅酸电池相同，但容量可以加大，续航时间更长。
相关于铅酸电池而言，锂离子电池的好处不用多说，更轻更环保，体积更小，动力体验更好。从技术层面来看，铅酸电动汽车改成锂离子电池是可以执行的，但一定要找专业的电动汽车维修人员进行专业处理。
假如私自改装，不仅影响锂离子电池的性能，甚至会埋下安全隐患。假如锂离子电池安装不当或者存在什么质量问题，可能烧坏控制器，这也是不建议改装的原因之一。按照相关资料显示，2015年北京上班族通勤距离单程平均在19km左右，而到了2017年这个数据只多不少。
以笔者为例，我的上下班往返通勤距离总共在50km左右，假如我骑行一款标配60V20Ah，电机功率为800W的电动汽车上下班通勤，时速保持在30km/h，那么我一天就能消耗掉一次循环充放电。
按照一个月21个工作日来计算，再加上双休日及节假日的散碎骑行时长，一年内这款电动汽车的循环充放电大约在300次左右，而前文我们便介绍过，铅酸电池的使用寿命在400次循环充放电，所以在这样高频次骑行情况下，一块铅酸电池的寿命最多一年半。
锂离子电池使用寿命：
锂离子电池平常我们接触的就非常多了，以手机为例，一部手机在使用1-2年后，续航能力虽不如以前，但很少有人会在两年内考虑更换电池。
