随着电力供配电行业，通信、通讯行业及电动汽车辆的发展，也带动了为其配套的电源--蓄电池行业的发展和技术上的进步与创新。由于铅酸蓄电池具有优异的性价比，所以目前国内外市场上除了便携式电子产品外，为电动汽车辆、UPS系统、电讯设施（电信中心，卫星地面站）、内燃机车、汽车、电站、变电站、应急电源、船舶及无电区光明工程的储能电源等95%以上都是使用的铅酸蓄电池。
型号不同、使用环境条件不同的电池，其设计使用寿命也不同。如固定型排气式的铅酸蓄电池在20℃~25℃，浮充充电条件下使用其寿命有15年；VRLA铅酸蓄电池在浮充电条件下使用其寿命在5~10年；牵引型（动力型）排气式铅酸蓄电池寿命为1500周次；动力型VRLA铅酸蓄电池寿命为700次左右；电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右，即一年；汽车上配套的点火，照明，起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年；所以铅酸蓄电池的修复关于市场占有量最大，使用频率最高，使用范围最广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是重要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用，因此大大的延长了电池的使用寿命，达到了既环保又节约节能的目的。
01
蓄电池修复方法
1电池串联修复法
这种方法是当单节电池标称电压低于12V时就可以采用这个办法。例如，市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池，而测试仪单路输出为12V，这时就可以串联两个6V电池，把它们接入测试仪进行硫修复。
2输出组合法
关于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池，我们不能采用补水和充电恢复的方法了。而输出组合法对严重硫化的电池效果比较好，在使用这个方法时，充电电流最好是5A。因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉，选择5A是为了弥补由此而出现的充电电流的抵消。
3活化冲电法
其实蓄电池在存储或者是使用期间，我们可以定期给它进行活化充电，也就是所谓的均衡充电，这样对蓄电池不可逆硫化是很有帮助的，因为就可以延长蓄电池的寿命，是很提倡的做法。我们在一般情况下，使用测试仪定期对电池充电放电充电就可以了。
4加热法
关于那种放的很久的电池，电解液自然就成严重干涸的状态。假如顾客急要修复的话，就可以采用这种加热法。首先给要被修复的电池补水后，为了加快电解液向电池内部渗透和自身的化学反应，然后我们就把补水后的电池放入70℃的热水中浸泡，最后取出电池进行正常的修复工作。
02
汽车蓄电池修复技术
首先我们要了解，蓄电池分为开口蓄电池和阀控密封式蓄电池两种，关于不同的种类的蓄电池其维护方式也是不相同的。我们第一个先来看看阀控密封式蓄电池的修复方法。
1清理
维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。然后再打开排气阀，观察电池内部的电解液。
2撬开电池槽，根据情况修理
撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，观察电池内部情况。检查是否由黑色杂质，假如有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。假如没有黑色浑浊杂质，要等待4小时以后，水充分深入电池。同时，给电池加含0.1%～0.5%的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。假如仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不要进行本步骤操作，直接进入下面预充电。
3对电池进行恒压限流充电
一般采用0.1c～0.25c电流充电，到16.2v以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03c的时候，停止充电。充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，假如没有，要补0.1%的溶液，一直到出现少许游离分子。假如每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到特定的容器中。
充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12v以上，假如电池电压低于12v，特别是低于10.8v，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。
4蓄电池修复
连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。
5容量测试
给电池按照0.1c电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。假如电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。假如容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤３充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
03
开口电池维护方法
1清理
维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。
2旋开排气栓，观察电池内部的电解液
电解液应该适量，假如缺少电解液应该及时补充。同时，检查是否有黑色浑浊杂质。因为电池的正极板明显软化时会有明显的黑色浑浊杂质，说明电池修好的可能性比较小。假如只有很少的黑色杂质，也应换液。
假如仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不要本步骤和步骤3操纵，应该直接进入步骤４。
3测量电解液比重，调整电解液比重
应该在1.28作左右。假如电解液比重高了，应该加水稀释，假如电解液比重低了，应该提高比重。
4充放电
预充电闭合排气阀，首先给电池放电，使电池电压达到单格1.8v。假如在放电时采用恒流放电，乘以放电时间，就是电池残存容量。放电以后，按照0.1c的电流给电池充电7个小时，然后改为0.05c充电8个小时，假如在充电过程中，充电的电压持续2个小时电压不上升液可以停止充电。
充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12v以上，假如电池电压低于12v，特别是低于10.8v，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。
5放电测试容量
给电池按照0.1c电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复以前的容量。再次按照步骤4预充电条件进行充电，充电结束以后，再次按照步骤3测量调整电解液的比重应该为1.28。
6修复
连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于10小时，然后按照1.5测量电池容量。假如电池容量上升到标称容量的70％以上，结束修复。假如容量上升幅度不大，可以继续修复，维修20小时，一般，超期存贮一年的电池要二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
