也要分情况电池勤用勤充是对的，每天骑了之后就充电，但情况是这样的，假如你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样对电池没有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解出现的，这样失水就出现了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的方法是假如第二天你不骑电动汽车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。
首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环，这点是电动汽车商家告诉我的。
电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。电池的费用一般在三百到一千，但是即使如此，假如频繁更换也会给家庭支出带来不小的考验。延长电池使用寿命，以下2点要切记：
1、不做伤害电池的行为
伤害电动汽车电池的行为有很多，比如过度放电、急刹车、载重过多、新旧电池串联使用、快充、过度充电等，这些都会影响电池的使用寿命，导致其使用年限缩短。
2、定期保养
定期检查电动汽车电池的外壳，看看是否有变形、损坏、划痕以及其他问题，假如有，要及时到维修点进行维修，同时对其进行彻底的检测，假如发现接线端有腐蚀现象，也要及时处理，以免漏电。电动汽车的刹车断电系统最初的设计初衷也在于此，即刹车的同时，电动汽车控制器停止给电机供电，这样既保护电池又无损电机。
道理和上面讲的情况相同，放到电动汽车上，表现出来的就是大电流放电，也就会影响到电池总的续航里程。
●充电器对续行里程的影响
这里重要分析的是充电器电压低对电池的影响，电池电量不满，自然会影响电动汽车的续航里程。
●电动汽车电池不平衡对续行里程的影响。
关于电池引起的电动汽车续航里程的问题中，单只电池落后的占到绝大多数。单只电池落后会影响整组电池的电压，所以四块电池里就算有一块失效或落后就会影响到整组电池。
第一种情况很好判断，加上负载后，断格的电池是没有电压的。第二种情况下，假如只有内部的两个单格短路，那么加上负载后检测的电压一般也会在10V以上，这样看来是没有问题的，但实际上，通过专业的放电设备经过一次充放电就很明了了，单格短路的电池电压较高，但5A放电时间一般不会超过30分钟，也就是说该已经失效。
