手机现在已经成为大家日常里不可缺少的物品，不论是工作还是联络朋友，手机都已经离不开我们的生活，那么，我们的手机用的越久，就会发现手机电池特别不禁用，用不到多长时间，就要充电，搞得手机不仅要随身携带，就连充电宝和充电器也要随身携带，那这是为何呢？其实呢，是有方法可以应对的，那这是什么方法呢？让我赶紧一起来看一下吧。
第一，我们都了解我们的手机制用途的都是锂离子电池，不会像以前的手机电池那么的麻烦，以前的新手机都要用完充满电再使用，现在的手机并不要这样的方法，要充电的时候直接充电就可以了。而且还有现在的手机都越来越厉害了，都对手机有保护的用途，因此不用担心手机有太大的影响，例如手机一夜夜的充电，随时都可以充电，这些都对手机造不成太大的问题。并且，高科技的手机也不会有太多的这样那样的问题。
那么，我们在充电的时候并没有对手机有太大的问题，那是什么样的原因总是让我们的手机有越用越久，手机电量还是不够用呢？这是因为我们手机存在的两大功能，一个是定位系统另一个是无线网络服务，我们看着不怎么影响电量的功能，为何为何说他们在影响着我们的手机呢？我们先来看一看无线网络功能，这个功能是我们经常用的，手机在这个功能上处于接收，当我们要运用流量的时候，那个时候处于发送的情况，那么，在进行发送情况的时候，会处于比较费电的状态。
就算我们在用别人的共享流量的时候，特别在一起玩手机的时候，我们会发现手机耗电量特别的快，很快就会发现手机电量不够用。大多人肯定在家里面有无线网络信号，但是出来时候直接就用自己上的流量数据，就算在用数据但是后台的无线网络并没有关。之后再打开定位系统坐车，这一套程序完成之后，两大功能都没有关，下车付完费用之后，就和朋友一起逛街玩耍，各种付钱完以后再返回屏幕的时候，这个再一看，这手机电池电量怎么下的如此之快，手机明明是满格电的时候出来的，结果看看自己的手机都开始怀疑自己手机是不是出问题了。
我们就算不用无线网络，但是要是不管无线网络功能，手机还是在不断的进行网络功能服务，而且还在实时更新。虽然没有在使用，但是无线网络可是一直在接收信息功能，一直处于接收，而且还要带动手机上的流量数据功能，这样的电量消耗的十分厉害。假如定位没有关闭的情况下，我们也要了解定位也在实时更新，就算没用导航系统也处于更新状态。假如关闭了，就不会消耗太多的电量了。
就在刚刚说的主屏幕，虽然我们直接显示了主屏幕，但是后台程序是没有关闭的状态，假如没有进行关闭，那么，同样也是消耗电量的状态。这也就是说一部手机运用了好几个软件系统，同样运用好几个软件系统要比平时运用一个软件的电量消耗的多，例如，我们要持续一次性把东西搬完，就会很累，但是，分好几次搬东西，那么就不会太累了。虽然我们手机越来越智能，假如使用恰当的话，手机可以连用3天。因为现在的手机要比以前的手机功能齐全，用的也比以前要多，因此本来就会有电量的消耗要比以前多，这是很正常的。
那么，我们以后用手机的时候就可以把无线功能和定位系统处于关闭状态，来实验一下是否手机比以前的消耗电量要少的多。其实，手机上的功能越来越多，那么我们再不用的情况下，尽量把手机的后台关闭，处于省电模式。不担心用电，就担心一直在消耗电量，所谓的积少成多就是这样的程序。手机锂离子电池保护线路浅谈
经常在论坛上看到这样一种观点:"长时间充电对锂离子电池不会有损害,这是因为有保护电路的存在."
我想这里有两个问题要澄清:
1.长时间对锂离子电池充电,假如是用的原装正品的充电器或座充,确实是不会有损害的.这个不是因为保护线路的功劳,而是靠充电线路的严格精确的设计来保证的.
2.有保护线路的存在,并不能完全的防止锂离子电池的过充的发生,保护线路只有在电池过充的时候才会起防止进一步过充的用途.
这是几个数据
RICOH推出的适合4.2V锂离子电池的保护芯片,其过充保护电压是4.35V+/-0.05V,日本精工SIEKO推出的8241系列中适合4.2V锂离子电池的保护芯片,其过充保护电压是4.275V+/-0.025V
而锂离子电池充饱的时候,其电池电压应该落在4.20V+/-0.04V之间,并没有触发保护线路动作.之所以厂家说明长时间充电不会过充是因为手机的充电管理确保在电池电压已经到达4.20V以后不会继续充电.而是保持监视状态.
等到了过充保护的电压,比如4.275V,这个锂离子电池已经是过充了,此时保护线路才被切断.防止进一步过充的危险.
讲完了这个认识误区,下面带大家认识一下手机锂离子电池的内部机构.重要谈一下锂离子的保护线路的功能及其工作原理.有兴趣的网友可以往下看:
锂离子保护线路全解剖
一般用户接触到手机锂离子电池,在外面看到的除了电池外壳,还有就是几个五金触片了,如图中"电池正极,电池负极"就是的电池正负极输出.
而实际真正供电的源泉是电池塑料壳里面的锂离子电池芯,但是由于锂离子电芯的"娇嫩"的特性,比如过充和过放,大电流放电,短路等非常规动作都会对锂离子电芯造成极大的伤害.所以保护线路的功能就是在上述非常规动作发生时及时的切断回路.保护锂离子电芯.而这些保护动作就是图中的保护IC来判断,由它来控制一对Mosfet场效应管来导通和切断主供电回路,对锂离子电芯进行保护.
市面上常用的这种保护IC的生产厂商有SEIKO精工,RICOH理光,Motorala摩托罗拉半导体等.
以精工的S8241系列芯片来具体介绍各项保护功能.
众所周知,以恒压充电限制电压来划分,锂离子电池有4.1V恒压充电和4.2V恒压充电两种类型.现在4.1V的版本已经很少,绝大多数是4.2V的恒压充电类型的.下面的数据就只针对4.2V恒压充电的锂离子电池来讨论.
保护IC+Mosfet可以实现的功能如下(四大保护):
1.过充保护,当电池芯的电压超过设定值时,由保护IC切断Mosfet管.等电芯电压回归到允许的电压是,重新恢复Mosfet管的导通.
过充检测电压:4.275V+/-0.025V,电芯电压一超过这个值,就触发过充保护
过充释放电压:4.175V+/-0.030V,处于过充保护的电芯电压只有降到这个值时才会停止保护.
过充保护延时:1秒.当电压持续超过过充检测电压1秒以上才会触发过充保护,这个是为了防止误判和误操作而设置的.
2.过放保护,当电池芯的电压降低得超过设定值时,由保护IC切断Mosfet管.等电芯电压回归到允许的电压时,重新恢复Mosfet管的导通.
过放检测电压:2.3V+/-0.08V
过放释放电压:2.4V
过放保护延时:125毫秒
参数的含义与过充保护的类似,不赘述.
3.过流保护,当工作电流超出设定值时,由保护IC切断Mosfet管.等工作电流回归到允许的电压是,重新恢复Mosfet管的导通.
过流电流压降:0.1V,这里保护IC判断的是电流流过Mosfet而出现的压降,用这个电压除于Mosfet的导通阻抗就可以近似得到过流保护的电流.一般在3~5A左右.
过流延时:8毫秒,注意这个延时比前面的几个过充过放的延时要短许多.
4.短路.其实这个功能是过流保护的扩展,当保护IC检测电池输出正负极之间电压小于规定值时,认为此时电池处于短路状态,立即切断回路.等短路的故障排除再恢复回路.短路时电池的输出正负极的电压为零,而实际电芯的电压还是正常的.
