随着新能源汽车的增多，越来越多的人开始关注新能源汽车了，目前来讲新能源汽车纯电动汽车分为两大类，一种是方形电池的，一种是以特斯拉为特殊的电池组，关于电动汽车来说，动力锂电池决定了车辆的续航里程和动力输出，但是特斯拉与众不同，他们的电池是用几千节的小电池几种在一块的，特斯拉电池为啥用千节5号电池，却不用大电瓶？
了解过特斯拉就了解，特斯拉采用松下成熟的18650电池，简单的去进行了解的话，就是用几千个电池最显著的特点就是成本低，不用定制，能够快速满足生产和工艺的成本，其次虽然大电池是纯电动汽车的趋势，稳定性，但是由于大电池的电池容量和密度不同，关于车来说的话，电池管理技术就不同。
抛开这样的一些因素，特斯拉电池采用千节5号电池重要的原因还是由于特斯拉没有电池技术，所以只能用成品来达到快速生产的目的，并且特斯拉的电控技术，只是针关于这样的电池而研发的，假如要换电池那么等同于电控技术又得重新进行研发。
综上来看的话，而现有的分体式电池包单节电芯容量较小，发生事故有缓冲时间，虽然依旧为了让大家能轻松搞懂21700电池，和朋友在一起时更加有谈资，咱们不如先来简单回顾一下特斯拉目前使用的18650电池，毕竟原理都是相同的。
18650作为圆柱形电池，它与普通电池的AA电池外观不无两样。也正是这样，使它广泛适用于各种电子产品。并且相比起传统的AA5号电池来说，它的体积更大，也就更能够保证它的容量！
这里就不得不提一下它的命名方式，作为圆柱形电池，它们有着一套非常简单的命名规则，就拿18650举例，前面两位表明这款电池的直径是多少毫米，后面位数则表示电池的高度和形状（数字0代表为圆柱），也就是说18650电池为18mm直径，65mm高的圆柱形电池。最早这种标准是被索尼所推行出来，不过由于锂离子电池的造型会根据需求变的千奇百怪，所以在最开始的时候这种命名方式并没有真正被推崇。
随着强光手电、笔记本电脑等等的发展，18650迎来了自己的产品巅峰时期，除了国外的松下、索尼等大品牌制造以外，国内的各种小作坊也开始制造这种电池。只不过相比于国外厂商平均3000多毫安的容量来说，国内的产品在容量上并不占优势，并且不少国产电池糟糕的品控也直接把18650电池的名誉给毁了。
