电动汽车自燃大致分为两类
第一类：静态自燃
1.充电时接触不良引发所致。充电插口接触不良导致插头端子起热塑料件软化起火燃烧，接插不实，出现微打火现象，星星火花，热量不断加剧，火花的摩擦，导线软化发焦，出现火苗引发火宅。警告:在充电时充电插座和充电插头一定要插实，以防因接触不良而引发电动汽车自燃。
2.充电器放置位置不对所致。有些用户充电不太注意，随手放在车座垫上充电，甚至把充电器盖到车座内充电，坐垫上的棉材遇热，坐垫内部无法通风，热量聚集，内部再有易燃物助燃，达到自燃点燃烧而引发火灾。警告:充电时充电器最好放木凳子上，充电器不可倒置，覆盖充电，经常检查充电器内部风扇是否有异常，以防不煽动，放置在通风处进行充电。
3.次品充电插排，老化，受潮所致。电线有的不是纯铜线，线质低劣，导电性能差，在加上有的用户一个插座充几个电动汽车充电器，造成电流增大，超过插座的允许电流，引发起热，造成短路，燃了线路，起了火。警告:要选用优质插排线，远离潮湿，插接牢靠！
4.充电时间长，电池内部有助燃物所致。一般夏天充电要缩短充电时间，不可长时间充电，假如电池老化，充电器异常，造成热失控，促使电池内部起热，再加上有的维修工为了怕电池串动，用海绵或泡沫隔开，这给助燃带来一臂之力，热量引燃泡沫或海绵，引发火灾！
警告:天热应该缩短充电时间一般6-8小时就可以了，不可长时间充，一旦觉得电池发烧立即就医，也建议所有电动汽车维修工在安装电池时不要用易燃的东西来隔开电池以免燃着造成损失。
第二类：动态自燃
1.电动汽车超载运行所致。电动汽车采用电能来供应动力，重要是靠电流电路运行，一旦超载，轮胎磨损大，摩擦力增大，电机发烫就有可能勾引起电路过载发热，线路软化，短路导致自燃。警告:禁止让电动汽车超载行驶
2.线路质量不达标，老化，虚接所致。有些厂家为了降低生产成本，线路线芯偷工减料，线径小，质量差，铜质低劣，接插件质量低下，未按照规定对其线路进行困扎，当负荷大时发热或连接端口氧化污染导致电阻增大出现热量引发火灾，另外电机线，电源线安接时一定要接实，必要是用烙铁焊接下，把虚接尽量杜绝掉。警告:平时多看看线路有否烧焦燃破皮的现象，发现问题提前处理，当线路接头多，线芯发黑，建议还是换线路吧，不要让线路成了导火线
3.电池连接线细或虚接所致。特别是封闭车半封闭车为了追求速度和力度，电机功率增大，放电电流新增，当电池连接线细承受不了它大的电流就会自焚，当线燃着了，电池外壳是塑料的也会让电池一同毙命，引发火灾，造成危险。警告:当连接电池时，尽量用粗一点的铜线，螺丝拧紧，不可让虚接打火，若铜线压不实，请加弹簧垫片或平垫子压紧。
天气回暖，温度越来越高，别让你的电动汽车火了，平时注意使用和检查，自燃现象是可以杜绝的，火灾无情，不妨不行。
