所谓的好差，是要看从哪方面来看了，锂离子电池技术含量高，叫了这么多年推广锂离子电池，但是始终是小众市场，铅酸电池还是大头，根据一些统计，锂电车市场拥有量不超过一成。从消费者角度来看，合乎个人要的才是好东西，才不管你什么高科技或者大容量了，请关注：容济点火器
一、技术含量
不用说，锂离子电池很多地方强过铅酸电池，同样电容量而言，锂离子电池体积不到铅酸电池的7成，而锂离子电池重量不到铅酸电池的四成，所以锂离子电池可以做到续航里程比铅酸电池远很多。锂离子电池的充放电循环是600次以上，相对也耐用
铅酸电池本身就容量小，体积大，使用寿命比锂离子电池也短很多，充放电循环周期还下降了，寿命更短，一般用一年多一点就可能坏掉了。
二、价格
锂离子电池价格大概是铅酸电池的2-3倍了，一般铅酸电池的电动汽车，换电池就是几百元，而锂电车动不动要花上千元，这个关于普通工薪族而言，算是一笔不小的开销了。
而且锂离子电池几乎没有什么回收价值，铅酸电池坏了，还可以补点钱就能以旧换新了，这样虽然锂离子电池寿命长，但是比较铅酸电池的循环再利用，还真没有占到太多便宜了。
三、可靠性
锂离子电池虽然容量大，但是本身太活泼了，娇嫩，稍微有点风吹草动，可能会坏掉，所以要有合理的电池管理系统，对温度和震动这些都有要求。假如设计不好，或者电芯质量有问题，或者使用不当，可能会引起着火和爆炸，关于普通人而言，的确是一个吓唬人的东西了。而且锂离子电池还不能大电流放电，也就是瞬间输出的电流不能那么大，所以动力上的优势也就不见得明显了。
比较之下，铅酸电池在使用中，似乎很多人随便串联并联都没有大问题了，假如有容量下降了，随便加点水或者修复一下，又精神起来了，而且根本不用担心什么着火爆炸的事情（当然过充可能会有问题）
四、便利性
买不电车来骑，你总不能指望要什么工程师跟着屁股上帮你服务吧，铅酸电池坏了，随便买电池回来换就好了，最多是跑不远而已。而锂离子电池每家管理系统都有差异，坏了，你自己还真不好修理，这东西又危险，所以往往要发回去给厂家维修或者更换，路费不说，光耽搁时间，还是一件麻烦的事情了。
五、展望
老百姓是会从性价比是选购产品的，锂离子电池干不过铅酸电池，就是考虑了各种因素比较后的现实。看那些装铅酸电池的低速电动汽车，也很红火，正规的所谓新能源汽车都没有它们卖得好，也是这种道理吧。
但是，在新国标上市了以后，完全是从供给侧去改变市场了，只有体积小，重量轻的才可以上街上路，所以锂离子电池应该会迎来发展的新阶段。目前来说，铅酸电池占两轮电动汽车电池市场份额的绝对优势。虽然说不少厂家都在推锂离子电池，不过诸多因素，可能未来3年内这种情况还是不会有太大的改变。
这种电动汽车电机功率较小
有很多朋友会说锂离子电池贵呀。确实，即便是铅酸蓄电池也好，它也占据了两轮电动汽车，整车价格的很大一部分。可能在1/4左右，假如型号比较大一点的，会达到1/3的样子。那假如是型号较大一点的锂离子电池，有可能会占据到整车价格的一半甚至不止。
还有更重要的一方面，它只适合用在轻便电动自行车上。大家有没发现锂电动汽车，它的功率大多数是250W、或350W。也就是说那种电机功率比较小，控制器功率比较小的简易款电动自行车上。
我们了解锂离子电池，它是由一节一节的电池把它串联起来，中间有比较多的细线。假如用在电机功率动辄500W以上，甚至800W、1000W的电摩款，长时间大电流放电时，电池是承受不住的。
