现如今，智能手机几乎占据了我们大部分的时间，不论是走在路上、等公交车，还是一觉醒来，又或者是入睡之前，不论是用手机追剧或者聊天，还是用手机购物付款，每个人使用手机的频率都越来越多，时间越来越长，再加上现在手机都是大屏幕，功耗大了许多，很多手机重度使用都难以保证一天一充。
搭载了大容量电池就能实现长续航？太天真了~
相信很多人和我相同，开始有了电量焦虑症，一到家或者办公室就会立马给手机插上电源，生怕突然要出门而手机的电量不足。根据大数据考证，当手机电量少于50％，有超过6成的用户开始焦虑，少于20％，有9成用户开始非常焦虑。我们都了解智能手机的大屏、系统运行等等都在不断消耗电量，而目前常用的解决方法就是增大电池容量，保证续航能力，这样才能保持时刻处于不断电状态。但是仅仅靠大容量电池，手机续航就一定长吗？
搭载了大容量电池就能实现长续航？太天真了~
而且，我们在一些测试中，也能够感受到，大容量电池确实能带来更长的待机时间或使用时间。但尽管看来大容量电池十分重要，但这也并不代表一切，手机硬件，尤其是CPU的功耗，还有操作系统的省电优化机制以及大屏幕耗电情况等等，都会影响手机的续航时间。很多手机在提升了电池容量之后，却并没有达到理想的续航效果。
搭载了大容量电池就能实现长续航？太天真了~
所以说，并不是大容量的电池续航能力就一定强，还要关注CPU的功耗和系统的节电技术。还别说，现在还真有这么一款手机，既有大容量电池，又有低功耗处理器，还有备受市场好评的节电技术的手机，这就是华为畅享9。其搭载的高通骁龙八核CPU，主频1．8GHz，高性能，低功耗，还能轻松运行主流游戏。更为重要的是，华为畅享9还从软硬件两方面下手，真正实现了长续航。
电池方面，华为畅享9相比上一代，电池容量提升到4000mAh，并采用高容量进口电芯，电芯能量密度，循环寿命长，2年后电池容量还能保持在80％以上。5V／2A快充，电池容量比上一代提升了1000mAh，但充电时间反而减少了0．5个小时，电池更大，充电更快，可以说是在硬件上为长续航供应了最基础的保障。
在此基础上，华为畅享9还领先带来了智慧节电技术，通过8大降功耗方法为手机节电，在超级省电模式下，待机时长都能比肩功能机了。支持后台高耗电应用实时检测，更加有后台异常耗电应用自动清理耗电应用排行榜，让硬、软件耗电应用一目了然，全面进行耗电检测，一键省电优化，冻结后台不活动进程，大幅提升待机时间，最长可以实现两天一充，能持续播放视频22小时，玩游戏9．75小时，这就完全可以满足我们的日常需求了。特斯拉和宁德时代假如能够在电池问题上达成合约，将会使特斯拉在华供应链实现深度的本土化，对提升后汽车市场服务具有较为积极的影响。
特斯拉长期采用松下的三元锂动力锂电池，具有较高的能量密度。特斯拉ModelS单次充电后标准续航力达590公里，基本追上燃油汽车一次加满油后的平均续航力，松下电池发挥了很大用途。
在我国国内，动力锂电池方面一直存在磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池之争。前者相对三元锂离子电池更加安全，但能量密度低，续航力不够。
宁德时代同时走磷酸铁锂和三元锂离子电池路线。但随着汽车市场对续航力要求逐渐提升，三元锂离子电池的销量逐渐胜出，并使宁德时代逐渐变成松下的竞争对手。
宁德时代假如能获得特斯拉的订单，将证明宁德时代的三元锂离子电池技术大体上与松下的动力锂电池差距已经不大。
但与松下相比，宁德时代的三元锂离子电池的成本还相对偏高。瑞银的报告里指出，特斯拉使用的松下电池成本为111美元/kWh，为目前业内第一，宁德时代则位于第四名，成本超过150美元/kWh，不仅落后于松下，也落后于LG和三星。
宁德时代的电池成本偏高，与供应链本土化不够有一定关系。
特斯拉即使与宁德时代商量电池供应协议，也并不会将松下置之一旁。而关于宁德时代来说，假如整合本土的供应链，大力开发本土市场，成本将会继续下降，从而赢得部分竞争优势。
