目前，市场上主流的锂离子电池分为三种：三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂，那么这三者到底谁才是未来电动汽车行业的主流？今天小编和大家分析一下，什么样的锂离子电池更适合电动汽车行业，找到合适更安全的才最重要！
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能量密度
在能量密度方面，三元锂材料能量密度较高，普遍都能达到180Wh/kg以上，磷酸铁锂与锰酸锂的能量密度在140160Wh/kg左右。
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循环寿命
在循环寿命方面，三元锂材料理论循环使用寿命大概为1000次，磷酸铁锂为2000次；锰酸锂相对差一些。
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安全性能
在安全性方面，三元锂材料在200度左右发生分解，化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温用途下电解液迅速燃烧，发生连锁反应；磷酸铁锂要在700-800度时发生分解，相对更安全。当然这是针对三元锂材料与磷酸铁锂材料而言，真正的成品电池，还要考虑多种因素。
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价格比较
在价格方面，锰酸锂材料价格最低，每吨5-6万元，磷酸铁锂价格适中每吨8-10万元，三元锂价格最贵，每吨16-20万元。
从这四方面比较以及目前市场使用来看，三元锂离子电池适用于续航更长的纯电动乘用车等市场，而在电动两轮车、低速电动汽车领域，磷酸铁锂离子电池凭借更安全的性能、更长的使用寿命以及更高的性价比等特质将在市场大面积铺开！
芯驰锂电作为一家致力于研发和制造锂离子动力锂电池的国家级高新技术公司。在磷酸铁锂离子电池方面有着深厚的研究工艺，具有5大优势。
一：能量密度高：磷酸铁锂的体积与重要只有同容量铅酸电池的1/3。
二：循环寿命长：芯驰磷酸铁锂通过特殊工艺改良，循环寿命到达2000次以上，大大优于铅酸电池。
三：高安全性：芯驰磷酸铁锂可通过挤压、针刺、短路、过充等极限检测，安全性大大优于三元锂离子电池。
四：低温性能好：采用特殊耐寒添加剂，低温放电性能良好，-20C可正常放电。
五：环境友好：磷酸铁锂材料不含重金属ji强酸等有害物质，生产和使用都不会对环境造成污染。三元聚合物锂离子电池：正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂离子电池。据清华大学欧阳明高解释：本次调查中所称的"三元"材料，指的是正极是三元，负极是石墨的通常说法中的"三元动力锂电池"。而在实际研发应用中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为"钛酸锂"，其性能比较安全，寿命比较长，不属于普通所说的"三元材料。"
优点三元锂离子电池能量密度高，循环性能好于正常钴酸锂。目前，随着配方的不断改进和结构完善，电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钴酸锂离子电池水平。
缺点三元材料动力锂离子电池重要有镍钴铝酸锂离子电池、镍钴锰酸锂离子电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。
导读：比较之下，三元聚合物锂离子电池的确有着更优于磷酸铁锂离子电池的特质，然而为何它的发展却受到了阻碍呢？新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键电池的发展。如何在安全的情况下保证电池技术能够满足消费者日益成长的需求，不仅是汽车科技相关行业人员，还是科研工作者在全领域的追求
说到要买新能源汽车，可能大部分的消费者第一时间想起的是政策优惠，虽然这有点尴尬但确实是相当实在的原因。在国内的销售环境中，新能源汽车要打开局面，可不仅仅是因为环保这样的任重道远的使命感。新能源车在售价和养护成本上的优势的确吸引了大部分现阶段仍然以用车成本为主的消费者的喜爱。
