磷酸铁锂离子电池在安全性和循环寿命上具有三元锂离子电池的绝对优势，是我国新能源汽车发展的关键要素和要。只要认清自己的发展状况，加大投入，治愈这一优势，我国新能源汽车就有了弯道超车的可能。
磷酸铁锂离子电池不含任何贵金属，而生产正极材料的重要原料氧化铁，我国碳酸锂储量非常丰富。假如下游市场对新能源汽车的需求扩大，上游材料成本在规模效应的推动下将大幅下降。占磷酸铁锂离子电池成本30%以上的正极材料价格的下跌，将推动磷酸铁锂离子电池价格的快速下跌。
充放电循环次数仅为800次左右，磷酸铁锂离子电池充放电循环次数可达2000次左右。综上所述，锂离子磷酸铁电池的使用寿命更长。
三元锂离子电池市场在2019年约为1000元/千瓦时,和磷酸铁锂离子电池市场几乎是680元/千瓦时,我们一群50千瓦时的电池组,磷酸亚铁锂离子电池将比三元锂离子电池便宜15000元,以及电池的成本的下降将直观的反映在车辆成本。
比亚迪仍然是磷酸铁锂离子电池最大的发货商，具有强大的规模和成本优势。在后补贴时代，具有成本、安全性和稳定性优势的磷酸铁锂离子电池将再次成为比亚迪的动力选择也就不足为奇了。与此同时，随着技术的进步，锂离子磷酸铁电池的能量密度确实急剧新增。这就是为何比亚迪坚持使用由磷酸铁锂供电的锂离子电池。
