关于动力锂离子电池组寿命，普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。按照目前锂离子电池的技术水平，假如关于车辆使用得当，那么关于锂离子电池的寿命上面来说，起码可以使用6年以上了。
现在很多人迟迟不敢入手新能源汽车，很大一部分原因是对锂离子电池组寿命的怀疑。在讲动力锂电池组寿命之前，我们应该先了解一下锂离子电池的循环次数。由于目前使用的动力锂离子电池组大都为三元锂离子电池，我们将一个完整的充放电周期称为一次循环。
比如我们在还有40％电量时将电池充满，再用到40％电量时不算一个循环，必须将剩下的40％用完后再充到40％电量才算一个完整的循环。
通常来说，三元锂离子电池组的循环次数在500～1000次左右，假如假设一次完整循环内新能源汽车可以跑300km，那么也就意味着15～30万公里后电池的循环次数才会用完。
通常来说，电池的循环次数是指电池容量衰减到新电池的80％期间经历的次数。也就是说达到循环次数之后，电池还是可以使用的，只不过容量减小了20％以上。所以按照上面的方法计算，满电续航300km的纯电动汽车，动力锂离子电池组使用20万公里以上是没什么问题的。锂离子电池电动汽车怎么正确充电1，不要长充深充，长充可能导致过充。锂离子电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的涓流充电。也就是说，假如你的锂离子电池在充满后，放在充电器上也是白充。
2，不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需防止对电池出现过充。
3，由于锂离子电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高锂离子电池的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超过于电池组容量的90%。
4，当电动汽车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命。
5，锂离子电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季,电池容量的发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的。建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电，确保能够电池组充饱.
