一、同型号不同种类
上面是小编拿到的两款AA电池，虽都为AA电池，但二者却有着质的不同。左边是来自松下爱乐普的镍氢电池充电套装，也是一个知名的老品牌了。右侧是3C配件品牌小米生态链公司紫米推出的AA锂离子电池充电套装，也是目前热度非常高的产品。
这两款电池均属于AA电池，AA即我们生活中常见的5号电池，常见的7号电池名称则是AAA。这两款电池也是生活中最常见的电池种类之一，玩具、电动牙刷、闪光灯等等，都是5号电池不可或缺的使用场景。
两款电池正极特写，二者看上去相同。
负极特写，外观上都是相同的。
二、电池具体参数
使用卡尺实测爱乐普镍氢的长度约为50mm。
直径约为14mm。
单节重量30g。
单节电压1.41V。
紫米AA锂离子电池的长度约为50mm。
直径约为14mm。
单节重量为20.4g。
单节电压为1.49V。
紫米AA锂离子电池的电池容量为1930mAh，电池能量为2900mWh；而爱乐普镍氢电池的电池容量为2450mAh，电池能量为2940mWh。
三、充电器介绍
看完了主角电池的介绍，下面来看一下配备的充电器部分，松下爱乐普的镍氢电池充电器整体呈一体式的外观设计，整体外形较大。
电池卡位也是双卡位设计，兼容AA电池与AAA电池，卡位底部还带有电池正负极指示的标识。
充电卡位的正极特写，可以看到上面有三颗凸出的触点呈三角状态，电池的正极凸出的部分刚好可以卡在中间的位置。
电池卡位负极特写，上面两个弹片方便AA电池和AAA电池使用。
四、充电方式
在充电方式上这两种类型的电池也有着本质上的不同，而充电方式的不同关于用户来说也是可以非常直观的感觉出来的。
关于松下爱乐普的镍氢电池来说，为自身充电只有通过自带的AC插脚为自身供电，所以充电的场景十分有限。而紫米的锂离子电池在充电方式上明显要更加的自由，因为紫米1.5VAA锂离子电池的充电器配备了一个USB-C输入接口，所以可以使用市面上常规的USB-C线材搭配充电器为自身充电。
其次假如在外面没有电源插座的时候还可以通过充电宝为电池充电，关于一些经常出门用到AA电池的用户来说非常实用。
还可以通过户外电源为电池充电，现在很多户外电源都已经标配了USB输出接口，所以用户可以直接通过USB-C线材为电池充电。
甚至可以在驾车的时候使用车充为电池充电，配备USB-C输入接口的充电器可以在非常多的场景下为电池充电，关于用户来说局限性大大降低。
五、自充电时间
除了在充电方式上两款AA电池有着不同，在充电时间上也有很大的差距。
这是为紫米1.5VAA电池充电的过程，在2小时7分前一直持稳定的输入状态，随后功率和电流逐渐下降直至充电结束，全程耗时约3小时。
六、自充温度
前面对AA锂离子电池和镍氢电池的充电方式以及自充时间进行了描述和测试，二者均有很大的差别，除了以上两点在自充的温度上二者也有很大的不同。小编对这两款电池在自充电时的温度进行了测试，分别在半小时和1小时的时间节点进行数据采集，测试基于温度为25℃的恒温箱内进行。
在恒温箱内使用自带的充电器为镍氢电池充电，半小时采集到温度在55℃左右。
1小时后可以看到温度持续升高，已经在61℃左右了。
再来看看AA锂离子电池这里，使用自带的充电器为电池充电，半小时后采集到温度在31℃左右。
1小时后，采集到温度为44℃。在以上的测试结束之后结论已经很明显了，在自充电的过程中明显镍氢电池要比AA锂离子电池更热。
七、电池放电测试
AA电池的放电曲线也是很多用户关心的重点，因为这涉及到了用户直接的使用体验。关于这两款AA电池的放电测试，小编均采用的是国标0.2C的放电标准。
按照紫米的电池容量为1930mAh计算，0.2C的放电标准也就是放电电流为0.39A。采用恒流放的方式，环境温度约为25的情况下进行测试，终止电压设定为0.5V。整个放电的过程持续了约5小时19分，实际放出的能量为3092mWh，实际能量比参数中标称的2900mWh还多了192mWh，由此可见参数方面为实标，能量充足。
按照爱乐普的电池容量为2450mAh计算，0.2C的放电标准也就是放电电流为0.49A。采用恒流放的方式，环境温度约为25的情况下进行测试，终止电压设定为0.6V。可以看到整个放电过程中电压是以曲线的方式逐渐下降的，也就是说随着的电池的使用内部的电压是一直在逐渐下降的，整个过程持续了约4小时58分，放出的能量约为3001mWh。
八、使用场景
日常要频繁使用AA电池的用电设备还是非常多的，且部分用电设备对电池的性能也有要求。
电池虽然小，但在日常的使用场景还是非常多的，鼠标键盘、智能门锁、电动牙刷、手电筒和相机闪光灯等等，很多电器都要使用到AA电池。特别是关于消耗量大的电器来说，不仅要频繁的更换电池，而且对电池的性能也有较高的要求。比如橡胶闪光灯，不仅要频繁更换电池，更是对电池电压有着高要求，相信很多摄影师都遇到了电池没用多长时间就用不了了，这并不是电池没电，而是电压过低无法满足闪光灯的需求。
