动力锂电池一般分为大动力锂电池与小动力锂电池。大动力锂电池多指搭载至新能源汽车中的电池，小动力锂电池则指搭载到电动自行车或电动工具等的电池。
储能电池则重要供应电能的存储及电能输出。作为锂离子电池还未得到大发展的储能市场，其使用的电池与动力锂电池有何差异？储能电池与大动力锂电池能互换使用吗？
虽然有些时候可以互换，但事实上是不一定，具体情况要具体分析。
首先看储能电池能不能用作动力锂电池。
储能电池一般应用的场景工况都是一些常规电子设备用电，比如信息基站、部分3C电子产品等，它们的放电要求大多数是在1C倍率左右，在这样的情况下，电池所使用的材料性能则会相对差些，比如隔膜方面，因为低倍率放电的锂离子电池不容易发热，所以在耐温方面，隔膜会比动力型电池要差些，自然价格相对低些。
再者，在内阻大小方面，由于电池放电电流较小，所以在内阻方面一般会比动力型电池要大些。
也就是说，虽然储能锂离子电池和动力锂离子电池使用的电池材料类型相同，但是同种材料在质量方面，储能锂离子电池要略差，内阻也会越高，所以在整体价格方面，一般来说，储能磷酸铁锂离子电池要比动力磷酸铁锂离子电池要便宜。
其实储能电池也有动力型的，比如支持5C左右的稳定电流放电能力，那么储能电池能不能用于电动汽车中？
首先要看的是这两个电池的种类是否相同，然后再看电池在容量方面是否相同，最后还要看储能锂离子电池支持的稳定放电电流是否可以支持电动汽车锂离子电池行驶时的要求，以及最大允许电流是否符合电动汽车短时间使用要求。
假如这些都符合了，还要更换电池时对电动汽车电动控制系统进行调节。
其次，动力锂电池用于储能。
