有必要采取平衡的情况：在电池生产的情况下完成储存时间更长，因为不同的各种静态电源保护板和各种电池自放电率，形成整个束，电池电压，具有明显的压差，但同样的保证能力，平衡的条件下平衡对电池组电压的功能，可实现完全充电和完全放电的电池容量的效果，使电池施加巨大影响。
在电池组生产完成存放时间比较长的情况下，由于保护板各路静态功耗的不同和各个电芯的自放电率不同，形成整组电池各串电池的电压不一致，从而有明显的压差，但保证容量一致的情况下，均衡对电池组有均衡电压的功能，从而能达到电池组容量的满充、满放的功效，使电池组发挥大的功效。
电池本身还有可用容量，却因为电池之间不均衡以及为保护电池设置的安全电压的限特种致电池系统无法继续发挥应有的性能。另外，电池在车上的使用寿命比车辆本身的寿命短，即使车辆还没有到达报废年限，却要为满足动力性能而更换电池。但是，更换电池的成本又相当高，因此这在很大程度上制约了电动汽车的发展。
均衡不工作：许多人认为电池在使用平衡的中期和后期的工作，实际使用的电池组，中期和后期由于不同的电池容量损失，造成能力差，均衡保护板是不能弥补电池的容量，表面上的每个字符串的电池组电压是一致的，但由于能力不一致，低的是往往是在充电和放电能力的电池的单串放保护和过充电保护，所以电池的能力是在低容量的电池的单串。
均衡不起用途的情况：好多人认为电池组在使用到中、后期时均衡有起用途，其实电池组在使用到中、后期时，由于各个电芯的容量损耗不同，引起一个容量差，靠保护板均衡是无法来弥补电芯容量的，表面上电池组各串的电压是一致的，但由于容量的不一致，在充放电是往往是容量低的单串电芯先过放保护和过充保护，因此电池组的容量也就是以容量低的单串电芯来体现。
被动均衡一般通过电阻放电的方式，对电压较高的电池进行放电，以热量形式释放电量，为其他电池争取更多充电时间。这样整个系统的电量受制于容量最少的电池。充电过程中，锂离子电池一般有一个充电上限保护电压值，当某一串电池达到此电压值后，锂离子电池保护板会切断充电回路，停止充电。假如充电时的电压超过这个数值，也就是俗称的过充，锂离子电池就有可能燃烧或者爆炸。
