在新国标执行以前，国内销售的电动汽车无论是简易款，还是豪华款，均是铅酸的天下，跟随十数载电动汽车的蓬勃发展，铅酸品牌大局已定，市场份额搏杀的空间已经很小。但新国标的执行，给很多从事锂电制造的公司带来了一丝契机，而且随着新国标的严格执行，这丝契机放大成了希望之海。用某从事锂离子电池行业资深专业人士的话说，新国标的到来，可以说是锂离子电池爆发的大趋势，因为制定的标准明显倾向于锂电。并且目前动力锂电池行业可谓风云变幻，受政策影响，铅酸电池危机显现，锂离子电池乘风而上。
现实中，锂离子电池的进入门槛，鱼龙混杂，并不像很多普通消费者看到的那样，都是高大上的现代化生产厂房，一流的无菌车间。很多小型锂离子电池公司从50万的规模起步，所用的电芯、基板、外壳都是外购，这些小厂唯一做的事情就是组装，贴牌，发货。至于后期的物理性实验、挤压穿刺、耐高温等检验，均停留在理论阶段。如此这般生产出来的产品，几乎等同三无产品，根本谈不上质量保障，在实际使用当中，存在极大的安全隐患。
更加有甚者，仿冒知名锂离子电池品牌，以次充好，假如说小厂组装是打擦边球，还可以追溯源头，存在责任倒追的问题，那么仿冒就是剽窃。
由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB/T36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年十二月二十八日正式公布，将于2019年0七月0一日正式执行。新国标的执行将会对广大电动汽车锂离子蓄电池生产公司带来品质上的考验以及质量管理体系的改变。该标准将进一步规范电动汽车锂离子电池行业，对消费者供应保护。
整车制造公司要注意，在新国标执行之后，电动自行车产品CCC认证满足GB/T36972-2018的要求。关于新购买的电动汽车，消费者一定留意搭载的电池是否具有CCC认证标识。
1.消费者在购买bai电池时，第一要看电动汽车du电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后必须当面拆包装；然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
2.再看包装内有没有：电池合格证，质保卡；电池上面要刻有：出厂日期、电池序号、及地区代码，另外电池上还刻生产许可证号。
3.另外，现在很多牌子的电动汽车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，要注意看看这个防伪标签是否正常，标签上印有电池组的配组号和电池的防伪序号，必要时可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。
电动汽车是使用率很高的交通工具，因为产品质量问题引发事故，得不偿失。所以，关于涉及人身安全的电动汽车四大部件最为关键：电池、减震、制动、轮胎，消费者在购买时一定擦亮眼睛，购买合规产品。
