直接甲醇燃料动力电池影响性能的因素
1、阳极催化甲醇的电催化剂，一般来说阳极催化起始在0.4V左右，商业化使用的是ptRu/C催化剂，约存在0.2~0.4V的过电位，特别是在高电流情况下，过电位更高。
2、阴极氧还原催化剂，使用的pt/C催化剂，起始电位约在0.9V左右，存在0.3~0.6V过电位。催化活性还有很大程度的提高。
3、膜是质子交换膜，其质子交换能力也会影响效率，此外，甲醇的透过性也会影响催化，（甲醇透过膜到阴极后，会出现混合电势影响效率）。直接甲醇燃料动力电池面对的问题
直接甲醇燃料动力电池虽然最有可能补充和替代目前广泛使用的蓄电池，但是也存在着许多问题：
1）技术上，催化剂的低活性和甲醇的渗透2个关键技术问题阻碍着微型直接甲醇燃料动力电池的发展和应用，特别是低温条件下的甲醇阳极催化剂性能亟待提高；
2）制造上，直接甲醇燃料动力电池的发展趋势是微型化、集成化和高能化，但是，由于目前燃料动力电池还未产业化，各种电池零部件的加工有时还达不到设计精度的要求，甚至无法规模加工。同时，电池的微型化、集成化势必引起比能量的下降，这与提高电池比功率密度相矛盾。
3）成本上，直接甲醇燃料动力电池所需的催化剂、电解质膜、极板等材料价格昂贵，制备和加工成本高。因此，要使直接甲醇燃料动力电池商业化并具有竞争力，就必须把电池生产成本降低到目前使用的蓄电池价格上甚至更低。
