7月2日，桑顿新能源科技有限公司（以下简称桑顿新能源）在湖南湘潭九华产业园迎来了三期锂电池工厂投产暨260wh／kg三元软包电芯的量产，成为桑顿新能源布局新能源产业的又一次重要跨越。
三期项目规划年产能5GWh
据了解，桑顿新能源锂电三期项目总建筑面积8万平方米，十条全自动化生产线的规划年产能达到5GWh。该项目引进锂离子动力电池正负极制片、装配、检测及仓储／运输和物流等智能制造装备。建设智能化加工中心与生产线、智能生产控制中心、智能化生产执行过程管控系统、智能化仓储／运输与物流系统以及云服务平台。
按照智能工厂总体设计，工艺流程及布局数字化建模，互联互通网络架构与信息集成方案设计。生产设备采购自国内顶尖品牌，搭建锂离子动力电池综合智能管理系统，实现智能化投料，自动涂布，碾压和分切、烘烤等工序的可视化。通过MES系统，与ERP系统、智能化自动物流系统高效协同与集成，实时掌握计划、调度、质量、工艺、生产线运行等信息情况，同时将实时数据同步到数据库，实现生产线的自动化控制，生产全流程数字化监控、大数据智能分析决策，大幅提升生产效率，保障产品质量。
桑德集团、桑顿新能源董事长文一波表示，本着产业报国与回馈家乡的初衷，桑德集团始终将湖南作为新能源投资的主要区域，“三期项目的投产与260wh／kg三元软包电芯量产，进一步展示了桑顿新能源在新能源产业布局的信心与决心，同时也推动桑顿新能源在较短时间内实现产能的成倍增长。”随着锂电三期项目的投产，桑顿新能源已经具备年产9GWh的产能规模。
260wh／kg单体电芯能量密度提升13％
当前，我国正逐步放开国内外汽车市场，动力电池产业受到了来自多方的冲击，电池行业竞争白热化。作为新能源产业的推动者，桑顿新能源积极追求变革与创新，围绕“批产一代、研发一代，储备一代”的电池技术战略，桑顿新能源针对性地研发出了能量密度达260Wh／kg的动力电池单体，并将于此次投产的三期工厂实现量产。
且值得一提的是，目前国内主流的镍钴锰三元材料电池能量密度普遍达到160－200wh／kg，而桑顿新能源投入量产的260wh／kg单体电芯实现对动力电池能量密度的高要求和续航里程的延长，与目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度相比提升了13％，实现了动力电池能量密度和续航里程的市场化新高度。
桑顿新能源科技有限公司常务副总裁杨晓伟表示，为提高动力电池能量密度、提升循环寿命，桑顿新能源项目团队在此方面展开了深入研究。据其介绍，已开发完成能量密度达260Wh／kg的单体电芯，在常温环境下1200次充放电循环后容量保持率达89．5％，环境温度达45℃时，1000次充放电循环后容量保持率达88．3％。优异的高低温性能及独特的安全体系设计保证这款电芯无论在极端气候还是常温环境下均具有高安全性并正常使用，超长循环寿命满足运营高质保里程要求。
致力软包动力电池2020年推350wh／kg产品
谈及动力电池产业发展，文一波在接受包括盖世汽车在内的媒体采访时表示，桑顿新能源将利用技术和产业优势，积极加强与汽车制造等行业企业合作，加强协同创新，共谋发展。“今年，我们已经成功实现260wh／kg的技术和产品，在2019年我们将推出300wh／kg，2020年推出350wh／kg的产品，另外全固态电池、锂硫电池的研发已经进入原型级研究。”
与此同时，桑顿新能源还将致力成为“软包动力电池领导者”。文一波告诉记者，软包技术路径是当前锂离子电池路线的最佳选择，特别是在乘用车领域的应用。“现在越来越多的整车厂（包括国外高端车企）开始关注软包电池，与圆柱、方壳电芯相比，软包在高能量密度和安全性上都较有优势。”
继260wh／kg电芯量产后，桑顿新能源将持续整合行业内创新研发资源，针对性加大研发投入，提高系统质量能量密度和续航，保证结构强度和材料安全满足环境要求，达成国家设定的一系列技术规划的主流选项。同时，桑德集团新能源还将以电池为核心，协同电池管理系统、电驱动系统、车联网智能监控平台、储能、电池材料回收和材料再生等形成闭环的产业布局，助力产业发展。
