1．外壳爆裂及处理
故障现象：爆裂，壳体爆裂并有酸液溅出。故障判断：过充电、电池内部打火或外面有明火打火。可能的原因：过充电出现大量H2和O2且内部电解液缺乏、连接裸露。电池处理：电池报废并更换电池。
2．端柱污染及处理
故障现象：电池端柱周围塑料盖上颜色为暗红色，出现湿湿的现象；向怀疑是酸迹的地方滴几滴水，界面不模糊用尸H试纸测试酸碱性显示中性或弱酸性；线束的端柱连接头无腐蚀或轻微腐蚀。故障判断：电池端柱污染。可能的原因：端柱上端柱密封剂（红色油状物质）或工业油脂（如凡士林）等和塑料件浸润的物质在受热的情况下在塑料盖上扩散或其他油性物质到此处。电池处理：正常使用，如有轻微腐蚀请用温水或碱水洗尽后涂上凡士林。
3．电池被深放电导致亏电及处理
故障现象：蓄电池开路电压在10.5～12.2V时，负载放电会出现电流、电压下降较快，蓄电池电压低于10.5V时，外加负载放电为0A、0V，充电开始阶段电流较大（20A左右），并能维持较长时间。如故障件解剖后，可发现负极发泡正极活性物质泥化。
故障判断：蓄电池电池被深放电。可能的原因：车辆漏电严重或操作不当；电池深度放电后未能及时补充电。电池处理：电池可通过补充电来恢复性能。
4．电池极板硫酸盐化及处理
故障现象：充电时明显酸雾从排气孔中喷出，且有刺鼻的气味出现；充电时蓄电池电压和电池温度上升快，放电测试时，蓄电池电压快速下降。故障判断：电池极板硫酸盐化。可能的原因：电池亏电严重，电池极板活性物质出现不可逆转的化学反应，即硫酸盐化。电池处理：电池可通过小电流补充电可恢复部分容量，但应尽快更换。
5．电池发生内部短路及处理
故障现象：蓄电池电压为10.5V左右或以2.1V的倍数递减，大电流放电时，电压、电流均较低，但不会为0A、0V。故障判断：电池发生内部短路。可能的原因：隔板开裂、穿孔和错位；金属铅枝晶形成，刺穿隔板；极板膨胀，活性物质脱落。电池处理：电池报废并更换新电池。
6．电池发生内部断格及处理
故障现象：电压不稳定，现象明显时会呈现2AV倍数递减（如10.5V、8.4V等）；负载测试时，趋势为0A、0V；充电电压高（额定电压16V），但电流为0A。故障判断：电池发生断格，即电池内部发生短路。可能的原因：有连接处发生腐蚀；单格之间、单格和极板之间虚焊；单格和端柱间虚焊。电池处理：电池报废并更换新电池。
