故障诊断
(1)电动汽车行程开始缩短(或电池容量不低于70%),说明电池开始失水和硫化,应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。
(2)电动汽车行程缩短一半以内(或电池容量不低于50%),说明电池极板硫化严重,轻度软化。应马上添加各类电池修复液。
(3)电动汽车行程缩短一半以上(或电池容量低于50%),说明电池极板硫化,软化严重。添加各类电池修复液效果不明显,需采用电池重新配组法。
A:选出起鼓的电池,以旧换旧,换来的电池负载电压在11.4V12.7V,端电压在13.2V左右。
B:将电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池,以旧换旧,换来的电池负载电压在11.4V12.7V,端电压在13.2V左右。
(4)电动汽车行程缩短3/4以上(或电池容量低于30%,电池外形起鼓,漏液),放弃修复,予以报废处理。
故障处理
(1)不平衡修复方法:找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。
(2)失水修复方法:撬开电池上方的盖板,打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足。
特别提示:补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器,使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具,注射器应拔去金属针头,套一节塑料管后使用。
(3)硫酸盐化修复方法:将硫化的电池用科帝修复仪修复,采用模糊数字控制理论,通过测定电池状态,在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波,用10到20小时的时间,去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
(4)极板软化修复方法:将电池放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪,活化修复。
(5)短路修复方法:水电池,可以打孔清晰,将短路的铅粉弄出!电动汽车电池,可以迅速短路正负极,将短路的地方烧断!
(6)开路修复方法:100A检测电池电压0V为开路,用单个测量的方法,使用万用表测量出开路的地方,焊好。